铁路市场化改革能够提升厦门的铁路客流？

空间枢纽站

“沙坡尾”所希望的铁路市场化改革结果：

“主要的差距是城市规模的差距。
机场航运比例，地铁客流比例。
随着行政对市场干预的弱化，
高铁客流比例会逐渐趋近空运客流比例。

终极差距还是城市规模差距！”

铁路市场化改革结果的现实：

“8月3日，北京召开疫情防控新闻发布会介绍，北京铁路部门认真落实限制进京管控政策，决定对郑州、南京、扬州、沈阳、大连、淮安、宿迁、厦门、商丘、黄冈、荆州、长沙、株洲、湘潭、张家界、益阳、湘西州、海口、成都、泸州、绵阳、宜宾、德宏州共23个地区车站出发的旅客，采取限制进京防控措施，暂停发售到达北京地区车站的车票。”

dinglimm2

脑子坏掉了还整天跑出来

瓦林老被

看楼主的帖子，经常都是云里雾里，楼主应该是教授级的。

空间枢纽站

dinglimm2 发表于 2021-8-5 10:40
脑子坏掉了还整天跑出来

怎么，市场化改革结果不符合你的预期你就气急败坏了？

kzkmkr

铁路市场化改革是死路一条

kzkmkr

公交要不要市场化改革，到时一元票涨到十元，所有利润入个人膘包，再造几个亿万富豪

阿拉礼

泉州是市场经济，厦门是计划经济。
铁路市场化，泉州再大利

晴晴无语

瓦林老被 发表于 2021-8-5 10:40
看楼主的帖子，经常都是云里雾里，楼主应该是教授级的。

他的很多理论基本没有任何依据他自己都不知道自己在说什么

全靠联想

比如厦门要是一个路灯坏了被他看到，
他可以说成厦门基建有问题，主干道路灯都是坏的，用于基建的财政肯定是虚报的。
上头一定会查，
然后得出以后针对厦门将会有越来越严苛的房贷管制措施，逼迫厦门人口流出一部分。
这种牛头不对马嘴的理论。

meipianni

白痴，疫情防控都能扯上来。

嫂嫂自重

铁路不可能市场化改革，铁路地位最为象征政治地位
在中国，铁路位置和政治位置直接挂钩。
市场化改革的结果必然是大部分的人要花更多的钱做火车
医疗、电力、粮食、铁道、能源这些领域是绝对不可能市场化
广深算是市场化了，车票定价几乎是外省的1.5-2倍，这样的定价不符合大多数人的利益市场化改革的铁路必然是地方筹资建设，运价大幅上涨，目前福建的高铁路网格局已经形成
民营资金没有空间，没有能力投资铁道建设。

刺桐派

阿拉礼 发表于 2021-8-5 10:45
泉州是市场经济，厦门是计划经济。
铁路市场化，泉州再大利

如果真的市场化，让厦门怎么活，如果可以取消厦门的特殊政治地位和政策，厦门更别活了！