长乐机场超高崎机场的机会来了！

chengguo · 发表于 2021-9-25 22:38

高铁进机场的方案，北可吸收温州的客源，南可以吸潮汕的客源，往西还有江西，湖南的客源，而且翔安机场和岛内外的交通联系会更紧密。

晴晴无语 · 发表于 2021-9-25 22:39

vivianan 发表于 2021-9-25 21:38
据说是J方要求

100%不是军方要求，这是肯定的，保留也只是通用机场，不是民用也不是军用，假如保留跑道也只是部分保留，通用机场不够军用飞机起降

晴晴无语 · 发表于 2021-9-25 22:41

阿拉礼发表于 2021-9-25 21:18
厦门十四五交通规划要保留高崎机场，这对厦门不是好信号。不过有一点好的是高铁要接入高崎机场。

十四五肯定是保留机场啊，因为翔安机场十四五没建好，高崎只能保留，而且其实众多规划都是倾向于高崎机场搬迁，这个也只是保留高崎机场成为通用机场的可行性，最后如何还不确定，就算保留也不会是按照现在的规模保留，9号线勘探已经进去高崎机场腹部地区，9号线建设是要经过高崎机场跑道的

傲松 · 发表于 2021-9-26 09:59

晴晴无语发表于 2021-9-25 14:06
99.9%不会保留
文件可能是之前发布之前很早就已经编好的了
9号线勘探已经到了机场部分了，航道在那个位置 ...

惊天骇世沙波尾怎舍得说厦门反面

晴晴无语 · 发表于 2021-9-26 10:20

高崎基本是不可能保留成为民用或者军用机场的，通用也应该不保留跑道，类似厦门厦金湾通用机场，私人飞机或者直升机等作业。与翔安机场错位发展，而且在未来会逐步全部拆除

清流 · 发表于 2021-9-26 11:33

高铁进不进对翔安机场很重要

阿拉礼 · 发表于 2021-9-30 10:18

清流发表于 2021-9-26 11:33
高铁进不进对翔安机场很重要

难度非常大。如果只是拉条没过路车的支线，或拿城际线当高铁，哪就毫无意义，没有作用。

晴晴无语 · 发表于 2021-10-7 11:19

都说了，高崎机场不可能保留

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