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八闽汽车：曾经福建造车的希望，沧桑60年却最终没落
提到福建的造车企业，第一个想到的肯定是东南汽车，其实早在东南之前，福建还有一家车企，造车历史长达60年，可惜最终还是被淹没在了历史的长河中。
八闽汽车，始建于1950年，最早是中国人民解放军的一个修理连，隶属于南京军区，主要任务是军车零配件生产和车辆保养大修，1955年迁至福州市闽侯县荆溪镇徐家村，更名为中国人民解放军福建省军区汽车修理厂，1960年更名为解放军福州军区543厂，1965年7月改为7427工厂，隶属解放军福州军区后勤部管理。
改革开放后，7427工厂开始生产民用车，并同时对外更名为国营福州市八闽汽车厂，1985年福州军区建制撤销，工厂划归南京军区后勤军需生产部管理，1986年2月，并入国营福建八闽汽车总厂。
和同时期的其他企业一样，八闽汽车厂的早期产品也是依照北京212打造的车型，包括五门版的BM212A和三门版的BM213A以及CAQ051轻型越野车，后来，八闽汽车又陆续推出了BM213A的升级版车型BM2022轻型越野车。
此外，八闽汽车还在212的基础上，以奔驰W123的外观为原型，打造了一款皮卡和一款旅行车，其中皮卡和旅行车为BM2022A，皮卡豪华版为BM1020KHA，旅行车豪华版则为BM6480，这中间还有一个BM1020KH。
不过，虽然外观和型号千变万化，但是有一点是统一的，那就是底盘和发动机，据了解，这些车除了底盘都是基于212外，发动机搭载的也大都是BJ491EQ1的2.4L汽油四缸发动机，最大功率76千瓦，峰值扭矩172N·m，也是依照BJ212发动机打造出来的，最高时速可达120公里。
1987年，随着发展，八闽汽车厂有了较大发展和强劲的实力，后来在解放军后勤部车船研究所的协同下，推出了军地两用的CJY6420，整备质量1.8吨，车身尺寸为4490×1780×1900mm，轴距2500mm。
这款车外观以三菱帕杰罗为模仿对象，但底盘却是以BM213A为基础的212底盘，动力方面也是老样子的2.4L四缸发动机，包括后来推出的CJY6420E，依旧保持不变。
推出的第一年，CJY6420就生产了190辆，并于第二年3月通过省级技术鉴定，还投资了1000万元新建了检测、总装、涂装3条生产线，还以此为基础，后续推出了9款轻型越野车，成为了国家的定点厂。
就是这么拼凑起来的一款车，却破天荒的一次性出口到了卡塔尔1000辆，轰动一时，也不知道卡塔尔的小伙伴开起来是什么感觉。
除了轻型越野车及其延伸产品，后来八闽汽车还陆续生产过CJY6885系列大客车、BM5066系列专用车以及CJY6850、CJY6851系列客车底盘等。当时的中国造车产业，虽然刚刚起步，却是一个非常丰富多彩的阶段。
受市场竞争的影响，八闽汽车已经濒临破产，2000年的销量只有区区的176辆，无奈之下，福建八闽汽车总厂转交地方管理，由中国蓝星集团接收，不过转交后并没有什么起色，2002年销量已经暴跌到44辆，2003年更是惨到了只有5辆。
2010年12月，难以为继的福建八闽汽车总厂正式宣告破产，从始建到倒闭的沧桑60年，又回到了原点。
2011年2月23日，经过政府研究，决定在八闽汽车原厂址上，成立属于荆溪镇的大佳社区居委会，至此，八闽汽车的最后的一点历史，也被抹去了，仅存了一点，留在了老一辈的记忆中了。 |
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发表于 2021-11-1 08:11
