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近日 根据中铁二院土建一院 发布的推文可知 R1线串联厦漳泉核心区 一期工程近170km 工程投资约800亿 力争12月完成可研正式文件编制工作 
11月28日，中铁二院土建一院发布了《决战决胜四季度，开路先锋立新功-土建一院在行动》推文。据文中信息显示：R1线串联厦漳泉核心区，一期工程近170km，工程投资约800亿，为福建省最大单体项目。项目标准融合创新要求高，边界条件及工程地质极为复杂，勘察设计难度大、任务重、工期紧。 
不止于此，项目组自1月驻场设计以来，发扬特别能吃苦、特别能奉献精神，在做好疫情防控同时，克服重重困难加班加点，高质量完成三市高层对接及可研文件编制工作。 进入决战四季度，项目部人员紧密配合福建省发改委，结合国家发改委、中咨公司意见，优化完善建规调整，争取建规尽快批复；并配合厦漳泉三市，按最新意见，进一步完善稳定线站位方案，力争12月完成可研正式文件编制工作。 在优质高效完成R1线工作同时，项目组依托厦漳泉项目部平台，合理调配人力资源，齐心协力保证兴泉支线、昌厦金高铁、海铁联运等项目高质量推进；同时发挥靠前优势，与片区政府和业主保持密切沟通，努力实现二次开发，主动挖掘项目，积极跟踪潜在项目。 根据公开资料显示，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）工程线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km（其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km）。 
厦漳泉城际R1线调整后线路方案示意图 据悉，R1项目分为近期建设和远期建设，近期建设线路长167km（其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km），自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座（其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站间距7km，最大站间距16.4km（厦门新机场至厦门东），最小站间距2.4km（漳州行政中心至人民广场），南安水头和厦门海沧预留与国铁互联互通条件。 其中R1线泉州段，线路长度约70.2km，涉及的11个站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站。 今年年初，泉州市政府就在工作报告中指出，交通方面将推动兴泉铁路建成通车，加快福厦客专泉州段建设步伐，深化城际轨道R1线、轨道交通、泉厦金高速等项目前期。报告中指出，厦漳泉城际铁路R1线泉州段，建设时间为2022-2027年。这也意味着，R1线有望在明年迎来开工建设。 厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。 
R1线全线站点详情 
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发表于 2021-12-1 09:07
发表于 2021-12-1 10:19
