近日 根据中铁二院土建一院 发布的推文可知 R1线串联厦漳泉核心区 一期工程近170km 工程投资约800亿 力争12月完成可研正式文件编制工作
11月28日,中铁二院土建一院发布了《决战决胜四季度,开路先锋立新功-土建一院在行动》推文。据文中信息显示:R1线串联厦漳泉核心区,一期工程近170km,工程投资约800亿,为福建省最大单体项目。项目标准融合创新要求高,边界条件及工程地质极为复杂,勘察设计难度大、任务重、工期紧。
不止于此,项目组自1月驻场设计以来,发扬特别能吃苦、特别能奉献精神,在做好疫情防控同时,克服重重困难加班加点,高质量完成三市高层对接及可研文件编制工作。 进入决战四季度,项目部人员紧密配合福建省发改委,结合国家发改委、中咨公司意见,优化完善建规调整,争取建规尽快批复;并配合厦漳泉三市,按最新意见,进一步完善稳定线站位方案,力争12月完成可研正式文件编制工作。 在优质高效完成R1线工作同时,项目组依托厦漳泉项目部平台,合理调配人力资源,齐心协力保证兴泉支线、昌厦金高铁、海铁联运等项目高质量推进;同时发挥靠前优势,与片区政府和业主保持密切沟通,努力实现二次开发,主动挖掘项目,积极跟踪潜在项目。 根据公开资料显示,泉州-厦门-漳州城际轨道(R1线)工程线路自泉州泉港,穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区,途经厦门翔安、湖里、海沧区,经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城,线路全长约206km(其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km)。
厦漳泉城际R1线调整后线路方案示意图 据悉,R1项目分为近期建设和远期建设,近期建设线路长167km(其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km),自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站,根据前期工作初步考虑设站24座(其中:泉州11个,厦门4个,漳州9个),平均站间距7km,最大站间距16.4km(厦门新机场至厦门东),最小站间距2.4km(漳州行政中心至人民广场),南安水头和厦门海沧预留与国铁互联互通条件。 其中R1线泉州段,线路长度约70.2km,涉及的11个站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站。 今年年初,泉州市政府就在工作报告中指出,交通方面将推动兴泉铁路建成通车,加快福厦客专泉州段建设步伐,深化城际轨道R1线、轨道交通、泉厦金高速等项目前期。报告中指出,厦漳泉城际铁路R1线泉州段,建设时间为2022-2027年。这也意味着,R1线有望在明年迎来开工建设。 厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路,是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路,建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心,对形成城市聚集发展群,实现区域协同发展有重要的战略意义。
R1线全线站点详情
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