下南安三镇与泉州市区、厦门的交通解析

糖果的悲伤

不少人印象里都觉得下南安三镇和晋江人都喜欢去厦门，不喜欢泉州市区。其实这种观念是错的，最明显客观的地方就是各地的交通便捷程度，晋江我就暂时不说，免得论坛里有些媚厦人不服，也不排除我后续会写明白晋江各乡镇去厦门已经泉州市区的交通。
至泉州
官桥镇：
公交车K202(泉州热门线路，挤到爆炸)，K205，K207。
班车:泉州/石井，泉州高铁站/水头，泉州新车站/水头。
拼的，15元。
水头，公交K207
班车：
泉州新车站/水头，泉州高铁站/水头，泉州客运中心站/石井
拼的25元左右

石井:
公交K207
班车，石井/泉州，石井泉金码头/泉州快运
拼的未知

至厦门
官桥：公交车无，班车2小时一趟官桥至厦门。
水头石井：公交车无，班车无，过路班车石狮/厦门(慢车，大约需要2.5小时)。
拼的，50元以上(泉州基本同价)。






交通市场最能反映两地的交流往来程度，班车都是私人承包的，如果没有人，不可能会开这么多班车的。

糖果的悲伤

这种客观的帖子，没有人敢回复。

沙坡尾

是行政藩篱在阻碍。翔安到水头石井都可以开行一元的公交。

沙坡尾

敢破除行政藩篱，让市场自由选择，泉州市区输到脱裤。

沙坡尾

已经靠行政藩篱保护，泉州市区还输成这德行，楼主还发这样帖挑衅，真不知道好歹。

telebbs

作为厦门人我觉得楼上的争论很好笑，这些什么晋江、南安农民要去泉州还是厦门， 和我们厦门有个鸟关系？

沙坡尾

是时候破除行政藩篱了。岛内到翔安2元，35公里，翔安到晋江市区是另一个35公里，完全可以实现2元直达。

糖果的悲伤

沙坡尾 发表于 2017-11-4 11:41
是时候破除行政藩篱了。岛内到翔安2元，35公里，翔安到晋江市区是另一个35公里，完全可以实现2元直达。

嗯，同安到安溪的公交没有行政藩篱，如果真的那么多人，班车要2个小时一班吗？难道加密班车也有阻碍？如果是行政藩篱，你听到有人抱怨没车去厦门吗？证明去厦门的车流是适宜的，反而到泉州的班车，不时都有人在抱怨班次不够。

zen1800+

糖果的悲伤 发表于 2017-11-4 10:39
这种客观的帖子，没有人敢回复。

公交没坐过，但是自驾车的话，从官水桥到泉州市区比到厦门岛要快

zen1800+

南安几个镇到厦门的翔安倒是近，可是翔安就是个大农村，从农村到农村去干嘛？

旭风

沙坡尾 发表于 2017-11-4 11:32
敢破除行政藩篱，让市场自由选择，泉州市区输到脱裤。

厦门这么吊开几条公交进来呗？ 你厦门开几条班车到南安晋江别人会有意见？半点行动没有整天就会各种意淫

旭风

沙坡尾 发表于 2017-11-4 11:37
已经靠行政藩篱保护，泉州市区还输成这德行，楼主还发这样帖挑衅，真不知道好歹。

先首要搞清楚地理位置，这三镇离泉州市区都很远，这边石材销往的都是大泉州和全国地区，跟厦门没那么毛大关系，别以为厦门为这些做有多大贡献，厦门的港口还要依托泉州这些来撑吞吐量呢，泉州虽然远天天有到这些镇的班车和公车，请问输从哪里来？

沙坡尾

zen1800+ 发表于 2017-11-4 12:50
南安几个镇到厦门的翔安倒是近，可是翔安就是个大农村，从农村到农村去干嘛？

石井论坛上， 不少石井当地网友在翔安上班。 初期主要可能是汇景等商业广场的店员。

沙坡尾

旭风 发表于 2017-11-4 13:14
厦门这么吊开几条公交进来呗？ 你厦门开几条班车到南安晋江别人会有意见？半点行动没有整天就会各种意淫

行政藩篱很严重， 南安到厦门属于长途客运的范畴，目前体制下无法开行公交，需要高层协商。
泉州为了保护泉州市区，哪里肯开这个绿灯？  一旦厦门到南安，晋江公交车开通， 泉州市区直接喝西北风。  

糖果的悲伤

沙坡尾 发表于 2017-11-4 13:45
行政藩篱很严重， 南安到厦门属于长途客运的范畴，目前体制下无法开行公交，需要高层协商。
泉州为了保 ...

这意淫的…
你首先要看看去厦门的班车人次如何啊？
怎么这么明显的东西你都不敢承认…
就继续窝在沙堆里当鸵鸟吧。
一辈子只在厦门待过的青蛙。