三明市铁办回复昌福客专、南厦客专

小瓶盖1136

南平北站要靠顺昌每天不足150人次就完蛋了。60万人口的富屯溪布线首先不符合地理空间分布合理性，南平西站是紧贴着西溪和大山没有空间不说，即使有空间，合福客专联络线无法满足超过20对转向上饶方向动车组跨线车流的硬伤。这么稀少人口总量和合福客专紧贴着幻想着同样最高等级客专真的铁路总公司不差钱。

光泽-网友

大家来看看小瓶盖的前身“江上疯”是咋样的吧！2010年就开始公然撒谎了，南三龙明明是200预留250，硬要说成是350高铁！

此人撒泼打滚又不是一天两天了，大家看清就好！

光泽-网友

小瓶盖1136 发表于 2017-12-4 19:44
南平北站要靠顺昌每天不足150人次就完蛋了。60万人口的富屯溪布线首先不符合地理空间分布合理性，南平西站 ...

南平西无法引出？放你的屁吧！！
当初你家南平北你也说无法引出，后来还不是一样有办法？你自己打脸自己又不是第一次了

光泽-网友

小瓶盖1136 发表于 2017-12-4 19:44
南平北站要靠顺昌每天不足150人次就完蛋了。60万人口的富屯溪布线首先不符合地理空间分布合理性，南平西站 ...

要比吃**你第一！

大圣祖地

小瓶盖1136 发表于 2017-12-4 19:44
南平北站要靠顺昌每天不足150人次就完蛋了。60万人口的富屯溪布线首先不符合地理空间分布合理性，南平西站 ...

那你告诉我哪里的客流量大？沙县大？人口和顺昌一样，没有换乘的，我看差不了多少。将乐大？将乐的客流量还没顺昌大。富屯溪课件的几趟车，客流量也不差。跟你也没得较真，你爱怎么说怎么说。

大圣祖地

小瓶盖1136 发表于 2017-12-4 19:44
南平北站要靠顺昌每天不足150人次就完蛋了。60万人口的富屯溪布线首先不符合地理空间分布合理性，南平西站 ...

睁开你的眼镜看看，顺邵光的客流量！顺昌150人次？小学数学会不会？ 顺昌 117769 ，光泽 106459，邵武 236902 。你爱的三明将乐 565678 ，泰宁 730672 。算算鹰厦线多少车次，向莆线多少车次？向莆线还有多少顺昌邵武光泽人？

老福坛网友

三明北目前日均不到9000人次，除了三明和永安的大头客流外，应该就剩6000人次左右，跟南平北差不了多少。。。。

光泽-网友

山之子 发表于 2017-11-28 13:11
所以说国家没确定走向，一切都是空欢喜，就是要建，三明肯定会据理力争，这是毫不疑问的。特别是昌厦高铁走 ...

国家现在做事越来越务实，“远城站”这种华而不实的怪胎会越来越少。从本次规划图中可以看到，大部分站都是近城。

时代在进步你的脑子也该洗洗了！

老福坛网友

将乐泰宁的客流确实不大好看，光靠游客是靠不住的，得自身有人口和辐射带动的人口。

武东辐射浦光邵松政，日均客流也就4000左右。

小瓶盖1136

一旦昌福客专建成运营，向莆铁路动车组很难上，给白天货运让路。路径一样的昌福客专和向莆铁路主要靠福州枢纽客流支撑造成的。只能选择能和合福客专保持一定空间距离并且兼顾更多县域覆盖的线路，沙县必须设站同时确保厦门方向客专能与合福客专、昌福客专能顺利对接跨场。顺昌和邵武只能远城设站，没有必要失意，有客专设站很不错了，学会知足。

老君眉

从头到尾就这一句

光泽-网友

有鉴于这周智商下降严重，特宣布从明天起坚决不参与小瓶盖帖的回复。愿意的兄弟们我们一起撤，让他一个人自娱自乐，复制粘贴去。

小瓶盖1136

其实根本没有意义讨论争执，客运专线选线非常慎重，稍微了解高铁客专区域分布的都能明白。福建省建议看看不必较真，真正需要新建进入国家层面时候，富屯溪布线机会渺茫出局很正常，闻所未闻只有60万的地方能叫板国家干线客专。

小瓶盖1136

刷屏能出恶气？中国客专不差钱是吗？合福客专运营2年多沿线客流差，还指望合福客专辐射到的富屯溪60万人口带来的高铁客流，结果还是惨不忍睹。人口稀少不说，富屯溪还紧贴着合福客专，国家层面能网开一面，放弃更具有潜质的三明中心城市？甚至凌驾于厦门枢纽之上，南平北站是福州枢纽和厦门枢纽延伸对接投资最省站点不要，如何解决福建省域客专东进西出、南接北连？靠联络线能吗？

老福坛网友

小瓶盖的观点只是众多网友众多观点中的一个而己，是否有科学性和可行性，也是仁者见仁，智者见智。