省内第三，莆田站北站房北广场效果图出炉，太霸气了

望江山 · 发表于 2019-9-23 09:36

iPT 发表于 2019-9-22 21:57
那是因为目前莆田没有动车场，只有一条始发线，这次同时建设6线动车存车场，存车场是动车始发必备硬件

莆田存车场开建3条预留3条，总6条

望江山 · 发表于 2019-9-23 09:36

iPT 发表于 2019-9-22 21:57
那是因为目前莆田没有动车场，只有一条始发线，这次同时建设6线动车存车场，存车场是动车始发必备硬件

莆田存车场开建3条预留3条，总6条

圆山区 · 发表于 2019-9-23 10:36

望江山发表于 2019-9-23 09:36
莆田存车场开建3条预留3条，总6条

还没一起建？这点比漳州站差了。漳州站是六条存车线一起建的

望江山 · 发表于 2019-9-23 12:31

圆山区发表于 2019-9-23 10:36
还没一起建？这点比漳州站差了。漳州站是六条存车线一起建的

省内首发主要就是福州南厦门北。。。。莆田有预留慢慢来，等南站房改造成高架跨线的时候一起建

圆山区 · 发表于 2019-9-23 12:51

望江山发表于 2019-9-23 12:31
省内首发主要就是福州南厦门北。。。。莆田有预留慢慢来，等南站房改造成高架跨线的时候一起建

但愿成，先祝贺！

fujiantielu · 发表于 2019-9-23 13:42

圆山区发表于 2019-9-22 21:41
交汇点这个说对了，且这个很关键。靠自己一定要有交汇点，厦门是靠政策，否则就是一条直线的中间站

那个地方不是靠政策？目前来说漳州再多交汇还是过路站，只有把动车所和客整所争取来，目前是没机会了

圆山区 · 发表于 2019-9-23 14:08

fujiantielu 发表于 2019-9-23 13:42
那个地方不是靠政策？目前来说漳州再多交汇还是过路站，只有把动车所和客整所争取来，目前是没机会了

你遗憾的是，此次漳州站可是铁总设定的始发站哦！请看画黑圈部分

圆山区 · 发表于 2019-9-23 14:15

自己说是什么站沒用。白纸黑字写的才是真实的。你说呢？

圆山区 · 发表于 2019-9-23 14:21

莆田站原设计是中间站，由于现又建存车线，自然而然就从中间站升格至始发站了

光泽网友 · 发表于 2019-9-23 14:22

丰光碧秀发表于 2019-9-22 17:08
晋江到莆田更近，进中西部腹地以莆田铁路枢纽
1削弱福州交通地位，打击国中福吹
2更有利于晋与岗瓜分 ...

小弟强大了，功劳也是老大的。

圆山区 · 发表于 2019-9-23 14:23

虎子大了，可占山，长成可吃人

fujiantielu · 发表于 2019-9-23 14:24

这种意义上的始发站你自己体会吧，其实现在漳州，泉州等一些地方都有始发车啊，某种意义上是半夜存车的，就是时间点早走，晚到的车，在车站呆着过夜的

圆山区 · 发表于 2019-9-23 14:26

fujiantielu 发表于 2019-9-23 14:24
这种意义上的始发站你自己体会吧，其实现在漳州，泉州等一些地方都有始发车啊，某种意义上是半夜存车的，就 ...

存车场是干嘛的?为啥要写始发站，写与厦门北、福州南一样的“始发站”，这就够了

望江山 · 发表于 2019-9-23 15:05

圆山区发表于 2019-9-23 14:21
莆田站原设计是中间站，由于现又建存车线，自然而然就从中间站升格至始发站了

我记得莆田有一趟始发,,早上6点多,,,,,这种时间点很奇葩的始发其实没用..

fujiantielu · 发表于 2019-9-23 15:41

望江山发表于 2019-9-23 15:05
我记得莆田有一趟始发,,早上6点多,,,,,这种时间点很奇葩的始发其实没用..

福州南站放不下了，就让前一天最晚到南站延伸到莆田存放，第二天早上早点始发，

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