重磅—莆田地铁最详单，各个站点，内部布局，车辆信息，停靠时间，各站距离等等

等冬天下雪

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 10:51
不是说了，角美一方面只有9公里多，总造价不高，另一方面可以连上厦门地铁网，可以让角美地价增值。
还 ...

你开始天马行空的胡说八道了！！
角美地铁，用的是全漳州的财政，又不是只用了角美的钱

梦回大芜湖

等冬天下雪 发表于 2020-3-23 10:54
你开始天马行空的胡说八道了！！
角美地铁，用的是全漳州的财政，又不是只用了角美的钱

你自己好好看看，是漳州台商区自筹费用，漳州市财政没出一分钱。

等冬天下雪

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 10:55
你自己好好看看，是漳州台商区自筹费用，漳州市财政没出一分钱。

县和县级市才有独立自主的的财政权吧。
区的财政权都在市里

梦回大芜湖

等冬天下雪 发表于 2020-3-23 11:17
县和县级市才有独立自主的的财政权吧。
区的财政权都在市里

区里也有财政权啊。
而有些开发区，甚至比县市更好，直接享有地一级经济管理权限，这种区更好。
即使区里没有权利决定阳光工资标准，但一次性奖金是八仙过海各显神通的事情。
这也是一些开发区年终奖奇高的原因。

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莆田这波发了

城市里的农民

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 10:34
完全体制外的人，不懂柴米油盐贵。
角美一方面确实是当地政府有魄力，这个以牺牲角美体制内人员工资为代 ...

既然你知道角美地价会大增，怎么不知道莆田轨道交通沿线底价一样会大增呢。

CY65

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 10:55
你自己好好看看，是漳州台商区自筹费用，漳州市财政没出一分钱。

莆田市周边靠近市区的土拍楼面价1平基本7000-1万，更市区的更贵。
而这个轨道交通头在西天尾（大学城），尾在莆田高铁火车站（中间经过大片新度镇）。这些地方的土拍目前只能拍个3000多一平。。你说的角美因厦门地铁土地增值，莆田这些目前是乡下的土地一样会因为莆田的轨道交通而增值，而这些地方都是农田乡下拆迁起来很方便花不了多少钱。。
135亿，40%54亿，分4年半付款，一年小10几亿。对莆田来说真的就是每年多拍一块两块地的钱，莆田城市框架要拉大，轨道交通这种交通工具是肯定要有的，市区就是没地了所以这几年土拍越来越贵。
请问我这样解释给你听，够清楚了吗？

梦回大芜湖

CY65 发表于 2020-3-23 12:48
莆田市周边靠近市区的土拍楼面价1平基本7000-1万，更市区的更贵。
而这个轨道交通头在西天尾（大学城） ...

莆田交通也不堵，建好后按厦门地铁五六毛一公里，你以为有几个人会坐?
昨天坐厦门地铁，车站等车的人数着不到10个人。
三四线城市争取轨道交通，主要是抱大腿。滁州市区到南京北站（离江苏省政府六七公里的近郊区），三四十分钟就能到。南京鼓楼区省政府附近的老破小七八万一平米，预测滁州市区房价到时要超过合肥房价。

梦回大芜湖

还有莆田人思维和部分福州人有些类似，政府卖地只算进账，为什么不算给拆迁户补偿款。
现在除了耕地，宅基地拆迁，政府基本都是不赚钱的。

CY65

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 11:24
区里也有财政权啊。
而有些开发区，甚至比县市更好，直接享有地一级经济管理权限，这种区更好。
即使区 ...

你不能理解也很正常，你说的那些内陆城市本来房价就便宜，政府口袋可能比较有钱点但是，市民购买力不行。房价便宜也能直接看出来土拍成交价便宜。。所以你一直扯上角美靠厦门地铁土地升值，滁州靠南京土地升值，然后说F2莆田链接的是长乐机场，莆田根本不需要靠链接福州来让土地升值，明白吗？
另外你认认真真去看工可，虽然是F2一条线，但实际是一线分3段来运营，F2莆田市内的莆田轨道交通有限公司自己运营，F2福州市内福州轨道交通集团运营，两城之间的大几十公里在另外。
莆田市内就跟厦门地铁是厦门自己的轨道交通公司运营一样明白嘛。不是像你说的某内陆城市靠国铁来运营

CY65

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 12:57
还有莆田人思维和部分福州人有些类似，政府卖地只算进账，为什么不算给拆迁户补偿款。
现在除了耕地，宅基 ...

我上面说了几百遍了。莆田那些乡下大部分是农田，没什么拆迁成本，你是不是故意眼睛看不见啊。我会不知道拆迁安置补偿这方面的东西嘛。说了莆田那些乡下大部分是农田，没什么拆迁成本。

梦回大芜湖

CY65 发表于 2020-3-23 13:01
你不能理解也很正常，你说的那些内陆城市本来房价就便宜，政府口袋可能比较有钱点但是，市民购买力不行。 ...

福建地级市地价比较贵的原因，也是因为政府供量太少。
宣城一个宣州区9个街道办事处去年商品房供地2714亩，三明市区不到600亩，龙岩两区1000亩，泉州四区合计1600亩。
福建地级市也因为供地太少，地价相对比较高。但同时市区多套房群体也少，市区人均住房面积少。
去年安徽省政府批宣城供地太慢，表扬滁州。滁州市区前年新房卖了3万多套，其实滁州市区人口和漳州差不多，滁州市区人口60多万人，一年卖了3万多套住宅，如果全部住满，可以增加十几万人。
还有广东惠州去年全市商品房销售十几万套，就是惠州市区也有七八万套。
福建地级市市区没有连绵的新房十几里长，一个新盘挨着一个新盘的景象。

CY65

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 12:55
莆田交通也不堵，建好后按厦门地铁五六毛一公里，你以为有几个人会坐?
昨天坐厦门地铁，车站等车的人数 ...

莆田交通还不堵，这条线主要就是经过莆田的荔城中大道，就是莆田繁华的老市区。基本天天堵车，上下班高峰堵的更恐怖。
你要说2008年时莆田确实不堵车，但是10几年过去了如今几条主干道天天都堵车。
5毛一公里，市区范围内的4个站（涭溪公园到万达，就8公里，也就是4块）如果4块我真的宁愿不开车了太堵了，坐轨道交通方便又轻松。
5毛一公里，市区范围内去火车站14公里吧差不多就7块，那我不怕你笑话，目前莆田火车站去市区的公交车也是差不多这个价格。公交车舒服还是轨道交通舒服不用比喻了吧。

梦回大芜湖

CY65 发表于 2020-3-23 13:13
莆田交通还不堵，这条线主要就是经过莆田的荔城中大道，就是莆田繁华的老市区。基本天天堵车，上下班高峰 ...

莆田公交车是国有还是私营的?
确实吃惊。

CY65

梦回大芜湖 发表于 2020-3-23 13:10
福建地级市地价比较贵的原因，也是因为政府供量太少。
宣城一个宣州区9个街道办事处去年商品房供地2714 ...

你不要跟我扯什么土地供应问题所以地价贵，反正福建的房子贵，土地贵这个所有人都知道。
我只是来告诉你，莆田土地很贵，所以建轨道交通的钱，政府通过土拍收入可以解决。然后你不要在跟我扯拆迁补偿成本，我说了莆田轨道交通经过一很大部分拆迁都是乡下，拆迁成本很低。