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关于昌福厦高铁

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发表于 2021-8-22 19:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 aqixun 于 2021-8-22 19:32 编辑

      昌福厦高铁选择走鹰厦线方向至延平区,经过的福建县市主要有光泽县邵武市顺昌县,然后由延平区接入合福高铁形成昌福高铁,由延平新建昌福厦高铁厦门主线,经过尤溪县德化县永春县安溪县同安区等地。
     昌福厦高铁实际上至新修南昌至厦门铁路段,前往福州市的支线利用的是合福高铁,未来厦门市前往安徽省以及南京市等地将不用再经过福州市,而是由昌福厦高铁延平区合福高铁北上。


昌福厦高铁.jpg
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发表于 2021-8-22 20:32 来自手机 | 显示全部楼层
快去打三明佬两嘴巴子

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自己画个图也可以的话,那隧道、马路、公园、大桥应该自己也可以画出来了,就别天天喷自己钱被挪走了,自己画不就可以了  详情 回复 发表于 2021-8-22 20:41
这个雀食不是三明网友,就是光泽网友(江上峰)的马甲而已  详情 回复 发表于 2021-8-22 20:40
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发表于 2021-8-22 20:40 | 显示全部楼层
qert 发表于 2021-8-22 20:32
快去打三明佬两嘴巴子

这个雀食不是三明网友,就是光泽网友(江上峰)的马甲而已
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发表于 2021-8-22 20:41 来自手机 | 显示全部楼层
qert 发表于 2021-8-22 20:32
快去打三明佬两嘴巴子

自己画个图也可以的话,那隧道、马路、公园、大桥应该自己也可以画出来了,就别天天喷自己钱被挪走了,自己画不就可以了
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发表于 2021-8-22 21:18 来自手机 | 显示全部楼层
昌福走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)向莆到福州和莆田;昌厦走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)-尤溪-德化-安溪-福厦高铁泉州站和厦门站。延平已有南三龙和合福高铁

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这样的话和既有合福线几乎平行了,国铁很难批,除非国家的铁路政策改变。  详情 回复 发表于 2021-8-23 02:27
这个线路能最大限度把古代延平府串联起来,整合古代延平经济。现在的三明中心城市就是继承古代延平府府治。  详情 回复 发表于 2021-8-22 21:37
这个线路合理,不过昌福高铁不会到莆田,福州新建福州西站对接三明延伸高铁腹地,往顺昌邵武可以借助衢南三高铁连接到顺昌再至邵武,这样顺昌进入高铁十字路口网络。  详情 回复 发表于 2021-8-22 21:33
别让三明佬看到,不然气的吐血。。  详情 回复 发表于 2021-8-22 21:20
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发表于 2021-8-22 21:20 来自手机 | 显示全部楼层
zqx962 发表于 2021-8-22 21:18
昌福走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)向莆到福州和莆田;昌厦走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)-尤溪-德 ...

别让三明佬看到,不然气的吐血。。
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发表于 2021-8-22 21:33 来自手机 | 显示全部楼层
zqx962 发表于 2021-8-22 21:18
昌福走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)向莆到福州和莆田;昌厦走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)-尤溪-德 ...

这个线路合理,不过昌福高铁不会到莆田,福州新建福州西站对接三明延伸高铁腹地,往顺昌邵武可以借助衢南三高铁连接到顺昌再至邵武,这样顺昌进入高铁十字路口网络。
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发表于 2021-8-22 21:37 来自手机 | 显示全部楼层
zqx962 发表于 2021-8-22 21:18
昌福走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)向莆到福州和莆田;昌厦走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)-尤溪-德 ...

这个线路能最大限度把古代延平府串联起来,整合古代延平经济。现在的三明中心城市就是继承古代延平府府治。

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都没人这么给自己找爹的!!!笑死!!  详情 回复 发表于 2021-8-22 21:44
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发表于 2021-8-22 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
雀食 发表于 2021-8-22 21:37
这个线路能最大限度把古代延平府串联起来,整合古代延平经济。现在的三明中心城市就是继承古代延平府府治 ...

都没人这么给自己找爹的!!!笑死!!

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我也觉得好笑  详情 回复 发表于 2021-8-22 23:16
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发表于 2021-8-22 23:16 来自手机 | 显示全部楼层
qert 发表于 2021-8-22 21:44
都没人这么给自己找爹的!!!笑死!!

我也觉得好笑

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我已经笑的手机差点掉水池里  详情 回复 发表于 2021-8-23 12:06
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发表于 2021-8-23 02:27 来自手机 | 显示全部楼层
zqx962 发表于 2021-8-22 21:18
昌福走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)向莆到福州和莆田;昌厦走向光泽-邵武-顺昌-沙县(三明北)-尤溪-德 ...

这样的话和既有合福线几乎平行了,国铁很难批,除非国家的铁路政策改变。
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发表于 2021-8-23 03:22 来自手机 | 显示全部楼层
不管昌福是三明北还是延平,在有南三龙和合福的情况下,昌福福州到延平肯定用的是既有合福,而延平到沙县也是利用现有南三龙,都不可能绕开延平区。这论坛有的人真以为建高铁不要钱啊,福建山区修高铁成本多高,在现有线路运力充足的情况下,国铁会批平行线路?真当南平和三明是什么大城市了,可笑。

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就算钱多也不能那么玩吧,按照他说的铁路都可以随便建了。中国高铁除了京沪高铁以外哪个不是年年亏损  详情 回复 发表于 2021-8-23 12:08
这么说的话福建接下来的铁路都不需要建了,都是复线。  详情 回复 发表于 2021-8-23 08:19
有的人认为南平zf和三明zf很牛逼的,随便弄来好几千亿, 各种复线随便修,用嘴修都行  详情 回复 发表于 2021-8-23 07:41
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发表于 2021-8-23 07:41 来自手机 | 显示全部楼层
Clinging 发表于 2021-8-23 03:22
不管昌福是三明北还是延平,在有南三龙和合福的情况下,昌福福州到延平肯定用的是既有合福,而延平到沙县也 ...

有的人认为南平zf和三明zf很牛逼的,随便弄来好几千亿

各种复线随便修,用嘴修都行
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发表于 2021-8-23 08:19 来自手机 | 显示全部楼层
Clinging 发表于 2021-8-23 03:22
不管昌福是三明北还是延平,在有南三龙和合福的情况下,昌福福州到延平肯定用的是既有合福,而延平到沙县也 ...

这么说的话福建接下来的铁路都不需要建了,都是复线。

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我本科在南昌读的,大学回家就坐的昌福南昌到三明北,现有昌福的实际运行速度是超过200的,最快可以达到250,包括南三龙也是,都属于快速铁路。我的意思就是说随着南三龙的开通,目前沙县延平福州三个城市之间已有两  详情 回复 发表于 2021-8-23 08:52
你有空去坐坐南三龙,客流真的一般,南三龙也只批了200速度,完全够用,怎么再修这区间的高铁?而且高铁 不具备客运功能,福建这么多年除了合福就只有福厦批了,福厦沿途路过的都是什么城市?福建GDP前四全在,还有  详情 回复 发表于 2021-8-23 08:42
现有运力不足的城市之间,大城市,两大经济体 之间有复线容易获批,还有不同线路有不同的功能,有些是客货共线再修客运专线也可以,但是你所说的三明北到福州之间,这种级别的短距离很难获批,高铁成本比你想象的高  详情 回复 发表于 2021-8-23 08:38
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发表于 2021-8-23 08:38 来自手机 | 显示全部楼层
雀食 发表于 2021-8-23 08:19
这么说的话福建接下来的铁路都不需要建了,都是复线。

现有运力不足的城市之间,大城市,两大经济体
之间有复线容易获批,还有不同线路有不同的功能,有些是客货共线再修客运专线也可以,但是你所说的三明北到福州之间,这种级别的短距离很难获批,高铁成本比你想象的高,尤其是福建基本都是挖隧道和架桥,三明北到延平只需要十几分钟,昌福昌厦不管是延平为节点还是三明北节点,二者之间的影响都不大,没什么争的必要。
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