没看懂，如何争取始发

Lujiang

“党的十九届五中全会明确提出区域协同发展战略，各省市进入组团发展、扩大‘朋友圈’的赛道。江西省将是我省海西城市群的重要合作区域，要推动昌福（厦）高铁纳入国家中长期铁路网规划。”泉州市两会召开期间，市政协委员刘征敏说道。

在刘征敏看来，作为GDP总量连续22年居福建首位的泉州市，却处于暂无高铁始发站的窘迫境地，不仅与省内影响力不匹配，且将在很大程度上制约全方位高质量发展超越。无论是从大区域战略布局考虑，还是协同发展区的拓展延伸，昌福（厦）高铁都是必备、先行的通道条件。

昌福（厦）高铁线路在泉州境内线路长约129公里，设泉州西站，匡算投资195亿元，经德化、永春，从安溪线和南安市间经过后向南进入厦门市，后跨福厦客专、福厦铁路在翔安南侧接入新规划的厦门东站。“要用好用足赣闽粤原中央苏区、革命老区政策，科学论证昌福（厦）高铁设站的可行方案，支持在沿线老区苏区县南安、安溪、永春和德化设置站点。”刘征敏建议，要抢抓昌福（厦）高铁落地的窗口期，市政府要成立工作专班, 密切加强与省上相关部门沟通联系，积极向上对接协调,共促昌福（厦）高铁尽快列入国家中长期规划，争取早日落地实施，提升泉州市在闽西南协同发展区内的地位，强化对内陆地市及省份的辐射作用，增强厦漳泉组团核心竞争力。□记者 林铭珊

Lujiang

落地实施与提升在闽西南合作区地位是什么关系。

就算落实了泉州西站，在什么情况下才有始发条件。

这位代表有没有充分调研。这样的建议上级如何跟进？

崇武渔民

泉州大学，

泉州有一档节目叫，泉州第一炮

Lujiang

崇武渔民 发表于 2022-1-8 15:26
泉州大学，

泉州有一档节目叫，泉州第一炮

不赞成这样的工作作风啊。没提案找提案，没话找话。

争取重大基础设施落地这样的事情从来就不应该依靠业余的所谓人民代表来推动。

党委政府心里自己要有点逼数。

爱在厦门

泉州站站台太少，龙岩站都有6个站台，泉州站只有4个。

Lujiang

爱在厦门 发表于 2022-1-8 15:47
泉州站站台太少，龙岩站都有6个站台，泉州站只有4个。

执政能力不行。规划不行，没有预留足够空间来扩容。
总结一句话，晋江专区地方干部包括惠安籍的都不行。
当年搞福夏铁路的时候，光靠黄少萍这样的女同志硬撑，男人们都去哪了。

圆山区

在县里还叫泉州西，这个真的提不了案但为了交作业就胡弄一篇

Lujiang

圆山区 发表于 2022-1-8 16:08
在县里还叫泉州西，这个真的提不了案但为了交作业就胡弄一篇

如果是在南安境内倒是有泉州南站先例可循，晋江不是也没改区嘛。
不过我感觉昌福在十年之内应不会建。目前现有的向福，福厦的容量已够。兴泉已经基本解决山区县的客流需求。

洛秀

圆山区 发表于 2022-1-8 16:08
在县里还叫泉州西，这个真的提不了案但为了交作业就胡弄一篇

政协的建议本身就没有任何法律效力

zhanghua0629

爱在厦门 发表于 2022-1-8 15:47
泉州站站台太少，龙岩站都有6个站台，泉州站只有4个。

现在连兴泉铁路一起有五个站台了，新建了一个550米长的新站台和延长第四站台到550米，能不能始发得看路局想不想始发了，福鼎站那么小还不是一堆始发车，跟决策者有很大关系

洛秀

zhanghua0629 发表于 2022-1-8 16:27
现在连兴泉铁路一起有五个站台了，看路局想不想始发了，福鼎站那么小还不是一堆始发车，跟决策者有很大关 ...

新任一把手好像是南昌人，看他的公关能力了

闽南郎123

应该是这个意思：
要始发终到动车，车站要具备一些最基本的动车整备能力，要有“客车技术整备站场”，就是动车车库，列车到达终点站后，要进行加水和各种技术作业，只有所有这些技术作业完成后，动车才能达到始发的要求。如果车站的设计没有客技站，就不可能始发。也有在附近客技站或动车所整备的。

北隅解龍行

湖南跑北京次数也不少了吧
长赣铁路，阻力在南昌
南昌不想让赣州接到黄花机场
西部5省市不需要经过南昌就可以到福建
国家规划的8纵8横
不是南昌能阻挡的
长赣肯定会先建，昌厦基本只能呐喊一下

aiolia

泉州站没有预留吗？福厦漳高铁起来后，漳州站也是四个站台，漳汕高铁起来新建高速场，再加四个站台。

圆山区

Lujiang 发表于 2022-1-8 16:16
如果是在南安境内倒是有泉州南站先例可循，晋江不是也没改区嘛。
不过我感觉昌福在十年之内应不会建。目 ...

那是特例，因泉州东站后来被取消了，也正因如此，晋江站改泉州南站，并由二个站台改为三个站台