“去宁德化”正成为主流车企共同选择，动力电池进入群雄逐鹿时代

断桥寻娘子 · 发表于 2022-2-2 22:55

在宁德时代拥有绝对话语权的动力电池市场格局下，汽车公司正在纷纷寻求新的电池供应商。

1月28日，据“晚点LatePost”报道称，小鹏汽车去年11月发布的中大型SUVG9已经确定会使用欣旺达的4c动力电池（4c电池可适应快速充电）。欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。

界面新闻记者就此消息向小鹏汽车进行了求证，截止发稿前尚未得到回复。

事实上，在去年12月，就有报道称小鹏汽车决定削减宁德时代的供货份额，引入新的电池供应商中航锂电。当时，小鹏官方回应：“车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期”。

小鹏的动作只是当下汽车公司们寻求新电池供应渠道的缩影。

据36Kr报道，在小鹏之前，中航锂电已经取代宁德时代成为广汽新能源车的第一供应商，其自2020年5月开始就没有用过宁德时代的电池。

另一家造车新势力蔚来汽车也正在寻求除宁德时代之外的电池供应商。据媒体报道，去年蔚来宣布的半固态电池供应商为卫蓝新能源，这是蔚来首次宣布与宁德之外的电池供应商合作。而蔚来目前是宁德时代电池装机量第二大的客户，仅次于特斯拉。

除了“造车新势力”之外，传统车企们也在加速“去宁德时代化”。

去年6月，吉利旗下电动汽车品牌Polestar极星与SKI签署了一份谅解备忘录，双方将共同探讨开发动力电池技术和提供电池供应方面的合作机会。

此外，在最近几批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，极星申报的多款车型搭载了LG新能源在华子公司-爱尔集新能源科技（南京）有限公司生产的三元电芯，这表明LG新能源也已经进入吉利汽车电池供应商体系。

断桥寻娘子 · 发表于 2022-2-2 22:55

目前，吉利汽车的电池供应商除了宁德时代，同时还与孚能科技、欣旺达、衡远新能源、中航锂电、合肥国轩、塔菲尔、亿纬锂能、力神电池、蜂巢能源等电池企业达成了合作。

除了吉利之外，上汽通用五菱同样有着“庞大”的电池供应商阵列。据《电车汇》的数据显示，上汽通用五菱的电池供应商达到了8家。其中，配套数量最多的是鹏辉能源，配套了9款车型。其次是宁德时代和华霆动力，各配套了4款车型，再其次是苏州科易，配套了3款车型。国轩高科卡耐新能源各配套了2款车型，比克动力和多氟多各配套1款车型。

国内车企忙着布局电池供应链的同时，外资车企也没闲着。

除了宣布与宁德时代共同开发下一代动力电池之外，奔驰在去年7月还选择入股孚能科技，双方合作的一部分就是孚能科技将在德国建设一座电池工厂，为未来奔驰EQ系列车型供应电芯。

此外，去年10月，奔驰还宣布与Stellantis集团及道达尔能源公司达成三方协议，梅赛德斯-奔驰将收购ACC电池公司33％的股权。

另一家德系车企巨头——宝马汽车的电池供应商名单中除了宁德时代之外，截止去年底，也新加入了亿纬锂能、韩国三星SDI和瑞典NorthvoltAB的名字。

对此，北方工业大学汽车创新研究中心研究员张翔对界面新闻记者表示，“宁德时代的产能有限，不可能满足那么多车企的供应需求，那么车企就不得不找别的供应商。”

在张翔看来，超过50%的市场份额让宁德时代话语权过大，这并非车企乐意看到的。这样一来在排产顺序和价格方面车企都很被动。

此外，据其指出，当前电池产业人才流动较快，其它供应商的技术也并不差，宁德时代并没有形成绝对技术壁垒。

从供应链安全角度来说，“一家独大”的宁德时代显然不是车企愿意看到和接受的。

断桥寻娘子 · 发表于 2022-2-2 22:57

越来越多供货商，选择越来越多样化！

chengguo · 发表于 2022-2-2 23:47

主要是宁德时代还没有掌握能让对手一招毙命的独门绝技。

沧海一声笑 · 发表于 2022-2-2 23:53

最接近宁德时代福建顶级企业是兴业银行
宁德时代如果出问题是福建的问题
兴业银行如果不顶上宁德时代，宁德时代出问题是福建悲剧，因为福建也许永远出不了顶级企业

chengguo · 发表于 2022-2-3 00:00

现在各家动力电池企业的水平其实相差无几，现在的情况像什么?，像身处迷宫的蚂蚁，谁都急于率先找到出口。

低调的丽水 · 发表于 2022-2-3 07:35

电动汽车的最大问题是价格波动大，极大受限于原材料价格，现在电动车已经开始集体涨价，一旦市场占有率提高，还会继续涨价

低调的丽水 · 发表于 2022-2-3 07:51

各省电动车销量和汽车销量，除油价奇高的海南外，从某种意义上讲，电动车销售比例其实是能侧面反映当地购买力的，电动车用户分以下几种人群
1、限购城市，蓝牌摇号，绿牌不限制，能限购的城市往往经济发达购买力强，上海北京深圳广州杭州的电动车销量高跟限牌高
2、网约车，电动汽车做网约车的确是非常合适的，非常经济，但这个不能长期，最近几年可以享受红利，出现暴涨，网约车多也是经济发达的表现
3、家庭条件比较好的多辆车用户买车当玩具或者坐城市内的代步，电动车销量高的非高油价和限牌城市和50万车价以上销量高的城市严重重叠，买蔚来理想特斯拉的购买力往往高于宝马奔驰奥迪，电动车普及的前提是充电桩也要普及，间接也是体现经济发展水平

从目前的销售情况来看电动汽车的前景还是比较曲折的