金华至南平高速铁路（纯属娱乐）

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2023-1-29 18:49
哪怕新杭福530公里——福州南550公里，与新杭温——福州南相比，实际不到50公里。 ...

你说的杭州至广州沿海和中线里程相差几百公里，对于长距离的高铁失去意义。浙江省经济活跃度高，与杭州是省域中心城市担当分不开，长三角与大湾区主轴是上海经杭州、南平至广州，就差最后一段金华至南平，南平不是沿海，主轴国家立体综合交通网白纸黑字写着杭州、南平。沿海里程多出300多公里，除非速度超过600公里，否则没有时空优势。金南高铁强调福杭时空距离2小时30分，就是给义乌量身定做，能通过缩短与福建时空距离强化义乌商城辐射福建影响力。福州经南平、金华至杭州里程最短，杭州省会影响全省各地自然高铁需要通达度。

闽中昆虫

你也太高看杭州了。何况中线经过的县市都是些什么货色

闽中昆虫

延平——龙岩——梅州——龙川——广州超800公里，福州——漳州——汕头——汕尾——广州约800公里，沿海和中线距离差不多，何来差300公里之说。  而到深圳，明显沿海更便捷也更近

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2023-1-29 20:29
延平——龙岩——梅州——龙川——广州超800公里，福州——漳州——汕头——汕尾——广州约800公里，沿海和 ...

你是在胡扯，里程还是铁路同学告诉我的，如果他是铁路人说错了难道你对了？杭州在浙江中部偏北，容易形成均衡分布的通达全省高铁网。杭广高铁就是杭州区位形成纵贯浙江南北铁路，沿线县市几乎在同一经度上，浙江财力不错，能集中财力新建纵贯浙江南北干线铁路，只是南平在这条通道上，与杭州经度差不多，这是高铁里程最短原因。是浙江左右高铁新建时间和线路，南平沾光而已。而且明确杭州西至福州时空距离2小时30分内。

冉冉青鑫

感觉杭广高铁因为南三龙降标和赣深铁路开通，基本名存实亡了

小瓶盖1136

冉冉青鑫 发表于 2023-1-29 21:48
感觉杭广高铁因为南三龙降标和赣深铁路开通，基本名存实亡了

长距离高铁时间与停站站点数量有关系，停一站需要消耗时间6分钟左右包括加减速消耗时间和站台2分钟。客流不大的沿线只要两端有直达客流空间，反而有利于排大站停的运行图，少停四五个站可以少消耗时间30分钟。

闽中昆虫

新杭温+新温福不超过600公里，小瓶盖的杭广中线到福州530公里，里程优势不明显。。按小瓶盖的说法，杭州走中线到延平400公里，这么短放距离够吗？

闽中昆虫

延平到广州更远点，福州到广州更近点。。。到深圳，肯定沿海更近。

闽中昆虫

小瓶盖对昌福比较有见地，对杭广中线有点瞎扯，先x为至。

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2023-1-29 22:48
小瓶盖对昌福比较有见地，对杭广中线有点瞎扯，先x为至。

和我说铁路没有用，杭州要在省域中提高高铁通达度。国家明确上海经杭州、南平至广州主轴，浙江省自然充分挖掘利用国家六大主轴，浙江省可以集中财力优势新建金南高铁，就是使浙江省全域与省会杭州对接，南平直接躺赢。

闽中昆虫

苏嘉甬350已立项新建，上海到广深，根本无需绕行杭州。杭州有沪昆，新金温，新杭温，杭绍台，杭甬，杭忂。。。杭州对南部的所有地市已实现全部覆盖了。。。爱乡之情可以点赞，但太先入为主就会失去可信度。

闽中昆虫

浙江人脑袋不会这么迷糊。

闽中昆虫

就跟论证福龙武沙高铁的可行性一样，很扯，懂吗？

小瓶盖1136

浙江省是经济大省，充分挖掘利用国家的综合交通主轴。南平至杭州西高铁里程不到400公里，浙江省内庆元县域闽浙交界至杭州西路程仅有250公里，只需新建南平至金华300公里，浙江出资承担大部分，同时构建成杭福最短高铁路径通道。南平至闽浙交界里程看到写的144公里，我写150公里取整方便记忆，基本上福建省躺赢。

冉冉青鑫

感觉南衢铁路能建设起来就挺不错了，这个杭广通道，市内建阳，隔壁南昌都虎视眈眈