昌福厦的最新规划报告出来了

cqd888 · 发表于 2023-8-22 15:44

大圣祖地发表于 2023-8-22 12:30
具体路线可以讨论下

他有屁具体线路

lin1234 · 发表于 2023-8-23 22:53

大圣祖地发表于 2023-8-22 12:30
具体路线可以讨论下

那是三明几个城市委托中铁四院搞的。南平也委托中铁也联合几个县市也搞个

小瓶盖1136 · 发表于 2023-8-24 22:24

房地产一家一家出问题，把几十年的发展搞砸，财政枯竭，高铁暴露的问题越来越严重。人口暴跌和经济的不争事实的萎缩，资金投入新建高铁和面对建成之后巨亏的问题根本无法解决。沙县高铁梦碎是省会福州的地理空间位置造成的。福州至南昌绕道沙县增加70多公里客观事实没有给沙县一丝机会。不可能也做不到利用南龙铁路南平至沙县段作为昌福高铁共用段，南平至沙县段既然是高铁那就没有意义绕道沙县。南平至南昌东站正线里程350公里投资将近700亿元，这么大投资再额外增加绕道沙县投资150亿元左右根本不现实而且无法操作，造成福州至南昌增加20多分钟时空距离。

大圣祖地 · 发表于 2023-8-25 08:42

小瓶盖1136 发表于 2023-8-24 22:24
房地产一家一家出问题，把几十年的发展搞砸，财政枯竭，高铁暴露的问题越来越严重。人口暴跌和经济的不争事 ...

amaple · 发表于 2023-8-25 10:05

小瓶盖1136 发表于 2023-8-24 22:24
房地产一家一家出问题，把几十年的发展搞砸，财政枯竭，高铁暴露的问题越来越严重。人口暴跌和经济的不争事 ...

张景夫 · 发表于 2023-8-25 16:39

中铁定！昌福过延战略通道！

小瓶盖1136 · 发表于 2023-8-26 10:56

高铁已经远远超过全社会客流需求严重过剩，再肆意任性投资新建将比房地产、地铁更可怕。高铁基建不会带动经济发展反而因为过度的债务影响经济发展。不会出现经过沙县的昌福高铁或者昌厦高铁，因为合福高铁既成事实的存在和形成南接北联、东进西出的高铁网只有南平区位能做到。昌福高铁如果建成，将冲击沙县车流减少一半左右，地方需要南昌局协调尽可能不要减少跨局D车流，跨线G全部安排在新建的高速线运行无可厚非。

张景夫 · 发表于 2023-8-26 11:04

当下最该谈的是如何防强盗打进来，盛世有几年？

白马山 · 发表于 2023-8-29 15:15

图来了。。。。。

闽中昆虫 · 发表于 2023-8-29 18:20

昌福在顺昌开叉去厦门，是合理的

闽中昆虫 · 发表于 2023-8-29 18:21

最新规划图

小瓶盖1136 · 发表于 2023-8-29 20:42

一旦新建昌福高铁，合福高铁南平至上饶区间车流减少6、7对，根本就没有新建衢州至三明高铁的机会，地方一厢情愿和画规划图没有用。经济很难回到过去增长速度。现在新建高铁不仅经济萎缩和人口暴跌，同时全社会客运接近饱和，高铁没有经过的地方是老少边地方，客运没有多少空间。如果新建厦门方向高铁，尽可能就近上合福高铁与昌福高铁。减少两百亿元投资。

璀璨星空 · 发表于 2023-8-30 04:23

在顺昌开叉是最不可能，怎么会再新建一条与合福高铁并行的北上高铁线路？

闽中昆虫 · 发表于 2023-8-30 12:20

顺昌到沙县厦门会建，顺昌北上建阳不建。

闽中昆虫 · 发表于 2023-8-30 12:27

昌厦上合福，利用南龙铁路，三明北至延平西15分钟以内。。。尤溪至延平站，比尤溪至三明北多20几公里，三明北至顺昌50多公里，相扣除，顺昌交叉的话要多修30公里。。。。好处是，三明地区的客流和昌厦间减少50公里。

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