昌福厦的最新规划报告出来了

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2023-8-30 12:27
昌厦上合福，利用南龙铁路，三明北至延平西15分钟以内。。。尤溪至延平站，比尤溪至三明北多20几公里，三明 ...

你真喜欢说高铁呀。你到底知道多少地理常识？南平和厦门都在东经117.5度附近，在地理上处于笔直的一条直线，造成福州和厦门之间距离与南平至厦门之间距离几乎一样，相差不会超过20公里如果新建高铁。形势不可逆转的当下，不会出现人为增加几百亿元的高铁线路。

延平4贤

璀璨星空 发表于 2023-8-30 04:23
在顺昌开叉是最不可能，怎么会再新建一条与合福高铁并行的北上高铁线路？ ...

对了，南平顺昌沙县这几个五线城市高铁绕来绕去，做梦都知道不可能

闽中昆虫

延平网友中，闽中昆虫是最客观的清醒者。。我们说的昌福，如果变成昌厦呢。

闽中昆虫

如果延厦，一是福州很生气，二是和两条福厦平行了，三是延泉250，延厦就有300公里了，四是三明朝中有人三明是地级市，四是南昌希望走三明到厦门。

闽中昆虫

除厦门可能更支持一点点以外，其他各方包括建阳都是反对延厦，阻力这么大如何协调。。况且地方要配套资金，延平能承担得起吗

南平崛起

闽中昆虫 发表于 2023-8-31 10:33
除厦门可能更支持一点点以外，其他各方包括建阳都是反对延厦，阻力这么大如何协调。。况且地方要配套资金， ...

南平，不是延平

小瓶盖1136

南平至厦门如果新建高铁只有240公里，与福州至厦门高铁220公里里程几乎相当，新建的目的能使整个闽南地区就近北上西进，在南平能直接对接合福高铁和昌福高铁，这是区位和既成事实的高铁网造成的。南平至厦门新建高铁，比绕道福州能节省40多分钟，特别是福州至福州南区间四线存在和速度只有160公里限速造成更长时间。

小瓶盖1136

我看到资料写的南平区位和既成事实的高铁，只能选择南平节省投资800亿元包括厦门方向和南昌方向。对接合福高铁北上南下同时通过昌福高铁西进东出。三明提出联络线对接南厦高铁，在尤溪县坂面分岔到大田、德化方向主线和坂面至三明站方向，增加40公里联络线投资，形成南平—沙县—三明与南平—坂面—三明四线格局。

小瓶盖1136

因为层次太低的网友很不想说高铁，但是偏偏这些层次实在低的网友喜欢瞎掰。高铁快成山穷水尽境地。

爻爻

客观评价，昌厦走延平尤溪线路最合理，但对三明北打击很大，不能忽视三明搅局的可能性

爻爻

三明朝中是有人，但人家是尤溪人，而三明方案对尤溪打击最大

闽中昆虫

😂😂😂

延平4贤

坂面镇接到三明有啥用？断头铁路了啊？

延平4贤

闽中昆虫 发表于 2023-8-31 18:19
😂😂😂

小瓶盖说的傻子小丑就是你，没点B数吗？

小瓶盖1136

新建坂面至三明站（在三明市区）取代南龙铁路南三段。高速铁路不是画地图那么简单，不仅考虑覆盖面和平战结合，还要考虑投资大小。不会有厦门至沙县至顺昌至衢州高铁，投资超过一千亿元天文数字，还有浪费既成事实的合福高铁运能。高铁都是平战项目，国防部直接参与高铁线路设计，根本没有沙县机会。福建火箭军集中在南平、永安、德化、安溪是南厦高铁能否新建的因素之一，东部火箭军所在地黄山影响厉害。南平绕道福州至厦门用时增加一倍时间，南厦高铁大幅度减少一半用时优势明显。