省内第三，莆田站北站房北广场效果图出炉，太霸气了

期待大闽崛起

闽东北 发表于 2019-9-22 18:12
前几天确实说的有点太过了 闽东北共同发展 宁德站可以做的点
1、人车分流
2、铺沥青路，从亿利城到动车站 ...

宁德站随着衢宁铁路通车、和宁南铁路以及将来温福高铁建设，应该会扩建南北站房，同时估计达到7台14线规模。

平静海湾

期待大闽崛起 发表于 2019-9-22 21:14
宁德站随着衢宁铁路通车、和宁南铁路以及将来温福高铁建设，应该会扩建南北站房，同时估计达到7台14线规 ...

不可能的7台14线，宁德地盘大温福新线在宁德起码设三个站，这样就直接削弱了宁德站的规模和枢纽作用，最多五台14线。面积在2-3万平方米

圆山区

平静海湾 发表于 2019-9-22 21:20
不可能的7台14线，宁德地盘大温福新线在宁德起码设三个站，这样就直接削弱了宁德站的规模和枢纽作用，最 ...

不一定。杭深线漳州布了诏安、云霄、漳浦、漳州、角美更多

平静海湾

圆山区 发表于 2019-9-22 21:25
不一定。杭深线漳州布了诏安、云霄、漳浦、漳州、角美更多

漳州站不一样，漳州站是几条高铁的交汇点，再说漳州的人口比莆田、宁德多很多，沿线车站越多越不利枢纽站的形成。宁德站只有温福线是高铁。

圆山区

平静海湾 发表于 2019-9-22 21:34
漳州站不一样，漳州站是几条高铁的交汇点，再说漳州的人口比莆田、宁德多很多，沿线车站越多越不利枢纽站 ...

交汇点这个说对了，且这个很关键。靠自己一定要有交汇点，厦门是靠政策，否则就是一条直线的中间站

iPT

同时在福厦250和350之间建设6线动车存车场一个，因此莆田站将是福建省重要始发站之一

圆山区

iPT 发表于 2019-9-22 21:42
同时在福厦250和350之间建设6线动车存车场一个，因此莆田站将是福建省重要始发站之一

这目前上面对漳州和莆田还是有点卡，若两地都是七条存车线，则必须建动车所。原则上是六条以上要建动车所，所以老卡在六条

平静海湾

iPT 发表于 2019-9-22 21:42
同时在福厦250和350之间建设6线动车存车场一个，因此莆田站将是福建省重要始发站之一

将来应该有始发北京、武汉、郑州、西南一带的动车。目前莆田始发的两对都是过夜车，晚上停留在莆田站早晨早早就发车了。

圆山区

平静海湾 发表于 2019-9-22 21:49
将来应该有始发北京、武汉、郑州、西南一带的动车。目前莆田始发的两对都是过夜车，晚上停留在莆田站早晨 ...

漳州目前是三对始发。一样没有存车场就是几趟始发就烧高香了

iPT

平静海湾 发表于 2019-9-22 21:49
将来应该有始发北京、武汉、郑州、西南一带的动车。目前莆田始发的两对都是过夜车，晚上停留在莆田站早晨 ...

那是因为目前莆田没有动车场，只有一条始发线，这次同时建设6线动车存车场，存车场是动车始发必备硬件

望江山

期待大闽崛起 发表于 2019-9-22 21:14
宁德站随着衢宁铁路通车、和宁南铁路以及将来温福高铁建设，应该会扩建南北站房，同时估计达到7台14线规 ...

宁南铁路已经没有了，取而代之的是南平至丽水铁路，经过寿宁周宁屏南。没有进过宁德站。。
宁德站也就是，沿海250，沿海350，和衢宁单线160的 这3条并站。

平静海湾

圆山区 发表于 2019-9-22 21:46
这目前上面对漳州和莆田还是有点卡，若两地都是七条存车线，则必须建动车所。原则上是六条以上要建动车所 ...

也没有必要都建动车所

平静海湾

iPT 发表于 2019-9-22 21:57
那是因为目前莆田没有动车场，只有一条始发线，这次同时建设6线动车存车场，存车场是动车始发必备硬件

莆田现在只有到发上海虹桥和深圳北站的，上饶的没有了。

平静海湾

iPT 发表于 2019-9-22 21:57
那是因为目前莆田没有动车场，只有一条始发线，这次同时建设6线动车存车场，存车场是动车始发必备硬件

莆田存车场建起来，三明北到北京那趟直达列车会在莆田始发

静聆禅音

锐圆 发表于 2019-9-22 16:44
莆田市区挑战泉三区一点问题都没有

关你小厦门屁事？把岛外农村贫民窟建好再说，土路加马车。