今天在泉州动车站有感，福建外来人口怎么少了很多呢？

pudie123

fujiantielu 发表于 2020-1-14 13:53
及时在厦门转也是赣州---厦门---泉州，泉州也是进出站，人数会少吗？难道到厦门后，去做汽车？

泉州到厦门转车不一定会坐动车去，很多都是直接包车拼车大巴过去，因为泉州站比较偏，坐动车往返厦门的比例其实很低，漳州晋江一样道理。

pudie123

圆山区 发表于 2020-1-14 13:31
漳州动车站春运第一天原预计1.6万人，实际是1.8万人

不算多，以漳州现有的车次最少要2.5万春运期间，泉州春运第一天是3.4万。

pudie123

车次通达范围不给增加，还想着泉州为南局大幅度增加客流？做梦呢？把热门反向如武汉南昌反向加班泉州始发动车开起来啊，客流立马暴涨，讲良心话，泉州目前贡献的客流已经非常对得起南局了，看看温州南在上局的地位，一个天上，一个地下。

fujiantielu

pudie123 发表于 2020-1-14 14:32
泉州到厦门转车不一定会坐动车去，很多都是直接包车拼车大巴过去，因为泉州站比较偏，坐动车往返厦门的比 ...

按你这么说泉州站位置设的不好？

pudie123

反正春运期间泉州长途出省动车票非常有限，回泉州也一样，经常查厦门有票，泉州没票，同一趟车。

fujiantielu

pudie123 发表于 2020-1-14 14:39
反正春运期间泉州长途出省动车票非常有限，回泉州也一样，经常查厦门有票，泉州没票，同一趟车。

理论上这样，目前就是福厦两地为枢纽，两地都占有中转客

pudie123

简单说南局就是想着泉州去福州厦门贡献客流，保证泉州到福厦有票就行了，其他的分配给你一点点，开车前卖不完再施舍一点给你，非常恶心。我没见过一个全省人口最多的地方是如此待遇。泉州流动人口，商务客流非常大，只要充分挖掘，客流一点问题没有。

fujiantielu

pudie123 发表于 2020-1-14 14:43
简单说南局就是想着泉州去福州厦门贡献客流，保证泉州到福厦有票就行了，其他的分配给你一点点，开车前卖不 ...

和南局无关，是整铁总卖票问题，比如原来Z308厦门到北京，衡水永远买不到卧铺，你只能乖乖的买到北京，石家庄也是经常是没票的

pudie123

fujiantielu 发表于 2020-1-14 14:45
和南局无关，是整铁总卖票问题，比如原来Z308厦门到北京，衡水永远买不到卧铺，你只能乖乖的买到北京，石 ...

不要说这趟，连停都不停，买长坐短的机会都没有，逼人去南昌莆田三明北转，还是直接飞机好了，不想被恶心。

fujiantielu

pudie123 发表于 2020-1-14 14:48
不要说这趟，连停都不停，买长坐短的机会都没有，逼人去南昌莆田三明北转，还是直接飞机好了，不想被恶心 ...

这种事是不是也赖到厦门哪里来呢

pudie123

fujiantielu 发表于 2020-1-14 14:38
按你这么说泉州站位置设的不好？

你应该去过，那个位置目前是比较偏的，加上不通地铁或快速公交，接驳情况不佳，除了附近的，不然去厦门还真的不是首选，去福州还行，当然去厦门的总客流比福州大的多，漳州类似，南辕北辙

fujiantielu

pudie123 发表于 2020-1-14 14:54
你应该去过，那个位置目前是比较偏的，加上不通地铁或快速公交，接驳情况不佳，除了附近的，不然去厦门还 ...

其实泉州站分散了，一个泉州有三站，加上安溪去泉州坐车估计还不如去厦门北，这些都有影响的，所以泉州做大的站

pudie123

fujiantielu 发表于 2020-1-14 14:50
这种事是不是也赖到厦门哪里来呢

我不赖厦门，是南局恶心。泉州能蹭一些厦门的过路车合情合理，有时候一趟车能够成功开行到厦门，也是看重了厦漳泉这一带的客流量。

相见不如怀念

pudie123 发表于 2020-1-14 14:54
你应该去过，那个位置目前是比较偏的，加上不通地铁或快速公交，接驳情况不佳，除了附近的，不然去厦门还 ...

很偏吗?? 我觉得还好呀!!  离中心市区10几分钟车程...  

fujiantielu

pudie123 发表于 2020-1-14 14:59
我不赖厦门，是南局恶心。泉州能蹭一些厦门的过路车合情合理，有时候一趟车能够成功开行到厦门，也是看重 ...

所以地方政治地位一般就得充值，充值买服务，而不是一味赖别人，大家客观点