关于福龙高铁走向的问题

仙作

今年1月20日，福建省发改委发布了《福建省铁路建设项目前期工作单一来源采购审核前公示》，福州至龙岩高铁等6条铁路前期研究工作。据了解，福龙高速客运专线是福建省远期规划的高铁路线之一，线路规划方案有3个：1、从永泰站引出，经永泰、德化，至龙岩；2、从永泰站引出，经永泰、永春，至龙岩；3、从福清江阴站引出，经莆田、仙游、永泰，至龙岩。目前，我县一直关注我省的高铁规划建设以及福龙高速客运专线的规划设计，并积极争取第3个线路规划方案，力争在我县设站，方便我县人民群众交通需要。 (仙游县铁路办 于 2021-08-30 08:35 回复)

感觉要经过仙游好难了

望江山

从福清江阴站引出，经莆田、仙游、永春，至龙岩

这个方案相当于将兴泉铁路福清江阴支线一起并线建设了

望江山

兴泉铁路福清江阴支线，本来就是规划的，只是 只有单线160，
如果跟 福龙高铁并线，那应该是双向250，
所以仙游争取第三方案

望江山

走山区永泰、德化，的话，是无人区，又是戴云山山脉，建设成本高。

仙作

望江山 发表于 2021-8-30 09:16
兴泉铁路福清江阴支线，本来就是规划的，只是 只有单线160，
如果跟 福龙高铁并线，那应该是双向250，
所 ...

政治地位低  
争取也挺难

望江山

仙作 发表于 2021-8-30 09:19
政治地位低  
争取也挺难

不仅是仙游，还有莆田肯定也在争第三方案。
铁路交通这块的 能量资源应该还是有的

无忌三千

3明显有误经过仙游后是永春
目前来看走永泰站几率更大线路更直
这是福广300高铁线
这条线必然是会经过德化永春安溪
预计会在永春站并站成为泉州西站服务安永德地区
也有可能就是在永春分线
一条走永泰站去福州西站
一条经过仙游莆田福清去福州东站连接杭福高铁

望江山

福龙高速客运专线，如果按照浙江的标准，是 双向350，
但是在福建这边，特别是福州--龙岩这边，是不现实。
因为永泰---德化----漳平，都是群山、小县、人口特别少
而且西端，基本上就是在漳平，漳平---龙岩，利用南三龙铁路南三龙铁路的设计速度每小时200千米/小时。。跟向莆一样，也可以走货车
走莆田仙游这边，不仅跟兴泉铁路福清支线合并，而且又可以合F2莆田一起，，三线合并

望江山

走莆田的第三方案，
可以继续延伸，到福清龙高半岛龙田镇附近设立 福清南站，再延伸到福州东站

望江山

看来福州东站要扩建了

心相印

高铁站每个站点平均37公里，福厦高铁涵江站就是距离太近没设站，高铁不是动车

望江山

心相印 发表于 2021-8-30 09:49
高铁站每个站点平均37公里，永春到仙游有37公里？福厦高铁涵江站就是距离太近没设站，高铁不是动车

永春到仙游有50公里

仙作

心相印 发表于 2021-8-30 09:49
高铁站每个站点平均37公里，永春到仙游有37公里？福厦高铁涵江站就是距离太近没设站，高铁不是动车

有40公里左右距离吧  县城之间

仙作

望江山 发表于 2021-8-30 09:42
走莆田的第三方案，
可以继续延伸，到福清龙高半岛龙田镇附近设立 福清南站，再延伸到福州东站

看福州规划的好像是要建福州西站啊  从福州西走福龙高铁

qlhotfJ

设立，福州西站。
应该南通镇。