宁德至南平铁路“十四五”开工建设

千年建州

NEWPLAY100 发表于 2019-8-7 21:57
看十四五计划。可能会出现建瓯至顺昌和建瓯至宁德（屏南）线。不管怎么说建瓯才是闽北交通中心。

建瓯～屏南～宁德之间建一条高速路，加强武夷新区与宁德市的交通联系，的确很有必要。

zfx章

一路有我 发表于 2019-8-7 16:32
衢宁铁路屏南站和宁南铁路屏南县城站根本不会有任何关系，宁南铁路正线就到县城站为止，往宁德方向联络线 ...

联络线20公里左右能爬坡300米高不   430爬到750？、

一路有我

zfx章 发表于 2019-8-8 14:02
联络线20公里左右能爬坡300米高不   430爬到750？、

铁路有最大坡度和竖曲线半径设计参数做为线路上下落差参考。一般客货混跑坡度不会超过千分十五，通过设计桥梁和隧道满足条件最大优化的竖曲线半径解决地形落差。竖曲线半径不是曲线半径，是根本不一样的概念。宁南铁路南平至屏南段最好设计时速250客货混跑，为将来延伸丽水形成国家干线铁路充分考虑。

zfx章

一路有我 发表于 2019-8-8 17:47
铁路有最大坡度和竖曲线半径设计参数做为线路上下落差参考。一般客货混跑坡度不会超过千分十五，通过设计 ...

会不会可能屏南只有一个站，两线并站的可能，这样投资小

NEWPLAY100

千年建州 发表于 2019-8-8 10:21
建瓯～屏南～宁德之间建一条高速路，加强武夷新区与宁德市的交通联系，的确很有必要。

还想新区。让新区滚蛋，顺昌至新区那条线原来规划是顺昌至建瓯。现在建瓯至顺昌就是重复建设又不能不建设的高速。

一路有我

zfx章 发表于 2019-8-8 19:22
会不会可能屏南只有一个站，两线并站的可能，这样投资小

没有可能。南平往宁德是经过县城，县城往东北方向新建衢宁铁路联络线十几公里就行，不会和县城西北方向的屏南站有关系。今后延伸到丽水只需要在衢宁铁路联络线10公里左右位置打开岔口新建往丽水方向就行。

nyxgn

NEWPLAY100 发表于 2019-8-8 20:21
还想新区。让新区滚蛋，顺昌至新区那条线原来规划是顺昌至建瓯。现在建瓯至顺昌就是重复建设又不能不建设 ...

对，对接无人区都是瞎胡闹的，弄的现在其他一些有底子的地方又没办法发展，南平地区纯属瞎胡搞。

千年建州

支持接g3高速路经小桥镇～玉山镇～屏南～宁德建一条高速路。

zfx章

衢宁铁路明年建完，宁南项目后年可以上马了，今年南平有提这个项目明年该宁德提，是时候了

yf0599

这条铁路还是有意义。是该落实的时候了，坐等佳音。

千年建州

个人认为会直接上马南丽铁路，毕竟也要考虑寿宁县、浙江东南部几个县通铁路的问题。同时，南丽铁路更具备操作性。

啊里巴巴

7月11日，市铁路工作委员会总工程师徐荣一行就市四届人大四次会议相关建议到庆元与市人大代表吴青松、吴泽民、吴伟香等进行面商，县人大常委会副主任刘义平参加面商会。徐荣在面商会上就代表提出的《关于要求丽水市将“杭州经庆元至南平段高铁”列入相关铁路网中长期规划的建议》《关于将庆元作为衢宁铁路始发站的建议》进行了答复汇报，并就相关高铁规划和今后可能的建设情况进行了说明。

啊里巴巴

一路有我 发表于 2019-8-8 17:47
铁路有最大坡度和竖曲线半径设计参数做为线路上下落差参考。一般客货混跑坡度不会超过千分十五，通过设计 ...

铁路不是你说想怎么建设就怎么建设，现在好多铁路都是规划好线路说变就变多的是，就拿衢宁铁路原来是走浦城不还是不走浦城好歹衢宁铁路还是浦城提倡的。不是照样不走。屏南建设高铁有点困难，不然衢宁铁路早就是高铁了，寿宁，屏南，周宁就是海拔太高了，你见过高铁爬山吗？

一路有我

啊里巴巴 发表于 2019-8-10 16:01
铁路不是你说想怎么建设就怎么建设，现在好多铁路都是规划好线路说变就变多的是，就拿衢宁铁路原来是走浦 ...

铁路肯定不是个人说了算，但是铁路新建一定是经过比选。宁德至南平铁路早就进入国家铁路网，新建时间由每年铁路基建安排决定的。福建省进入国家铁路网的线路只有三条。南昌铁路局已经把宁德至南平铁路列入即将新建的项目。

一杯清茶，

都没入规划就谈开工建设真的是扯淡，沿海高铁都没人做，做梦呢