厦漳泉城际铁路R1线概况

锐圆

end 发表于 2020-2-7 11:33
感觉不可能，
泉州核心区，有轨电车都建不起，哪里有钱建其它的

小泉州如果没财力，建到晋江就好

流氓璐6666

梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 11:31
现在温州轨道交通亏的一塌糊涂，温州地方政府养不起了，由浙江省轨道交通集团接手了。

没可比性的，一个是市区内的有轨电车，温州市区也才两三百万吧，r1线是城际铁路，厦漳泉核心区有1200万人

望江山

接上南靖站和仙游站，厦门翔安机场的覆盖范围就是整个福建和江西南部了，R1线和国铁联网。。

沙坡尾

尔虞我诈 发表于 2020-2-7 13:48
不一定，说是12月份开工可是现在还没看出有动工的迹象，估计没那么快

是今年12月，不是去年。

沙坡尾

望江山 发表于 2020-2-7 14:06
接上南靖站和仙游站，厦门翔安机场的覆盖范围就是整个福建和江西南部了，R1线和国铁联网。。

这样比较符合机场定位。基本上覆盖福建全部，赣南，粤东一部分。

屦及剑及

尔虞我诈 发表于 2020-2-7 11:49
到时候晋江机场肯定竞争不过翔安机场，不过就近原则，市区和晋北可能还是会去晋江坐飞机

机场得看航线吧？晋江机场和厦门机场航线重合的多不？

尔虞我诈

屦及剑及 发表于 2020-2-7 14:59
机场得看航线吧？晋江机场和厦门机场航线重合的多不？

这个不知道，不过翔安机场既然建那边了到时候空管人员肯定有办法让航线不重合

洋海湖溪

建到水头 安海 延伸池店 正好在财政都比较充盈的地区

梦回大芜湖

尔虞我诈 发表于 2020-2-7 12:13
不是建不起，泉州市区的道路太窄，不适合有轨电车

要说真话。
芜湖财政比泉州好的多，现在都有点搞不起了，原规划新一轮四条线连申请都没上报了。还有厦门地铁吕厝坍塌事件，很重要原因也是当时吕厝换乘站采取的是省钱方式，两个车站几乎平行，而不是采取错层建设的稳妥方案。
真上轨道交通，不能像厦门brt那样，全程都找不到一个wc，连工作人员上班时间都不能喝太多水，手扶电梯弄成台阶路，那样就太寒酸了，也是奇葩。

尔虞我诈

梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 16:43
要说真话。
芜湖财政比泉州好的多，现在都有点搞不起了，原规划新一轮四条线连申请都没上报了。还有厦门 ...

泉州宁可建海底隧道都不建有轨电车你说这是为什么，海底隧道投了50多亿

尔虞我诈

梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 16:43
要说真话。
芜湖财政比泉州好的多，现在都有点搞不起了，原规划新一轮四条线连申请都没上报了。还有厦门 ...

那是厦门规划的问题，跟省钱有啥关系，他工程就是这样规划设计，施工方就要按你这种图纸做，塌了不一定全是施工方的责任，你觉得以厦门的财力连这种细节都不愿意做好吗

梦回大芜湖

尔虞我诈 发表于 2020-2-7 16:46
泉州宁可建海底隧道都不建有轨电车你说这是为什么，海底隧道投了50多亿

海底隧道和高速公路可以全部走银行贷款方式，轨道交通总建设款40%必须由地方财政收入承担。

尔虞我诈

梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 16:48
海底隧道和高速公路可以全部走银行贷款方式，轨道交通总建设款40%必须由地方财政收入承担。

当时泉州市发改委的答复确实涉及到了财力不足的问题，更多的是考虑到老城区道路宽度的问题

梦回大芜湖

尔虞我诈 发表于 2020-2-7 16:48
那是厦门规划的问题，跟省钱有啥关系，他工程就是这样规划，施工方就要按你这种图纸做，塌了不一定全是 ...

包括厦门财政也并不十分充裕，吕厝坍塌就是我们一个建设地铁的邻居工程师说的，说开建前就提出这个隐患问题，厦门政府回复预算就这么多，没钱搞错层的稳妥方案。

尔虞我诈

梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 16:53
包括厦门财政也并不十分充裕，吕厝坍塌就是我们一个建设地铁的邻居工程师说的，说开建前就提出这个隐患问 ...

那坍塌以后最后是谁负责的