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厦漳泉城际铁路R1线概况

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发表于 2020-2-7 09:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 沙坡尾 于 2020-2-9 11:36 编辑

QQ截图20200207095148.jpg

资料来源:
R1线全长181公里,起于龙厦铁路的靖城火车站,经过漳州金峰组团,
经过漳州中心城区,经过漳州江东,串联角美和台商投资区,
经过海沧到厦门岛,经过规划的翔安机场,途经泉州的晋江、
中心城区、泉州台商投资区、惠安、
泉港区,最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。
泉州境内线路长约96.6公里,设站15座;厦门段51.5公里,漳州段46.1公里。
1月9日下午,晋江市交通运输局局长吴鸿斌在轮值接听市长专线时,就新一年的城市交通建设进行介绍。
厦漳泉城际铁路R1线是省里今年重点建设项目,在晋江境内铁路全长28.5公里,
共设置了 池店站机场站泉安南路站安海站四个站。
QQ浏览器截图20200209113535.png
厦泉漳城际R1线运行后,大约开行6对编组列车,分大站列车及各站都停的列车等。
日前,厦漳泉城际轨道R1线在厦门新机场段已经开展土建预留工程施工,
未来 R1线将直通三座城市的主要城区!

2020南安市政府工作报告:
深度融入厦门湾区发展,加强与泉厦空间规划布局和互联互通标准协同,
衔接好厦漳泉城际铁路R1线、厦门地铁延伸段、泉州城市轻轨、
厦门新机场跨海大桥、安溪至厦门机场连接大道等跨区域重大交通项目前期,
加快芦青商务区连接厦门道路规划建设,推动与厦门合作共建高新产业园区,
探索建立跨区域公共服务共商共建共享机制,
全面释放“三镇一城”聚合能量,凸显南安闽西南协同发展“桥头堡”地位。

更早之前预计站点:
靖城–郑店–高新区–西湖(上坂)–高校园区(正兴)–漳州北–上美湖(孚美)–
景山(梧桥)–江东(榜山)–角美中心–角美东–马銮中心–马銮东–高崎–翔安中心–
大嶝岛–翔安机场–石井–水头–安海–灵源–苏塘–田洋–池店–丰泽中心
–体育中心–洛秀–下江–惠安中心–许埭–前黄泉港中心南埔


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发表于 2020-2-7 10:32 | 显示全部楼层
线路太长了,地方政府财政能够负担的起吗?

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会建地铁+城轨1000公里以上。  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:20
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发表于 2020-2-7 10:48 | 显示全部楼层
重复建设   


现在 有动车了   在建350    还要上城际

我自己开车  不香吗

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我也这么认为  详情 回复 发表于 2020-2-7 10:55
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发表于 2020-2-7 10:49 来自手机 | 显示全部楼层
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惠安段有具体资料?  详情 回复 发表于 2020-2-7 10:50
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 楼主| 发表于 2020-2-7 10:50 | 显示全部楼层

惠安段有具体资料?

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没有  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:48
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发表于 2020-2-7 10:55 来自手机 | 显示全部楼层
pioneer_lin 发表于 2020-2-7 10:48
重复建设   



我也这么认为

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重复建设是一个错觉。实际是补足都市圈短板。这个欠缺巨大。 城际铁路是通勤之用,实现的功能是,整个闽南核心区可以实现跨行政区的就业。 只要居住在城际铁路附近的居民,完全可以实现跨行政区就业。这是高铁,动  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:10
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 楼主| 发表于 2020-2-7 11:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 沙坡尾 于 2020-2-7 11:12 编辑

重复建设是一个错觉。实际是补足都市圈短板。闽南这个欠缺巨大。
城际铁路是通勤之用,实现的功能是,整个闽南核心区可以实现跨行政区的就业。
只要居住在城际铁路附近的居民,完全可以实现跨行政区就业。这是高铁,动车难以实现的。

东京都市圈, 地铁400公里而已, 城际轨道 2200多公里。
厦漳泉都市圈规模大约只有东京都市圈的一半,
地铁400公里, 城际轨道 1000-1500公里是合理的。










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end
感觉不可能, 泉州核心区,有轨电车都建不起,哪里有钱建其它的  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:33
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 楼主| 发表于 2020-2-7 11:20 | 显示全部楼层
梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 10:32
线路太长了,地方政府财政能够负担的起吗?

闽西南会建地铁+城轨1000公里以上。
add1f0550fa1427eaf76b908dc5ae527.jpg
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发表于 2020-2-7 11:22 | 显示全部楼层
沙坡尾 发表于 2020-2-7 11:20
闽西南会建地铁+城轨1000公里以上。

画大饼。
政府没钱搞,一切都白搭。

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目前主要问题是协调工作,而不是差钱。  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:23
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 楼主| 发表于 2020-2-7 11:23 | 显示全部楼层
梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 11:22
画大饼。
政府没钱搞,一切都白搭。

目前主要问题是协调工作,而不是差钱。

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厦门只要有钱帮漳泉建地铁,我不反对  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:27
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发表于 2020-2-7 11:26 来自手机 | 显示全部楼层
会建 大灾之后要花钱
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发表于 2020-2-7 11:27 | 显示全部楼层
沙坡尾 发表于 2020-2-7 11:23
目前主要问题是协调工作,而不是差钱。

角美轨道交通动工,说白了就是不到10公里罢了,40%首付,60%贷款,政府还搞的起。
而厦漳泉有100多公里,特别是泉州那么长,靠南安财政建的起?而泉州大市肯定想有这钱不如建设泉州市区。
苏锡常财政比厦漳泉好太多,也建不起城际轨道交通。
国内更多地方采取是国铁运营,12306买票的国铁方式,建设资金主要铁总出,不过这个现在也要排队的,挤破头。

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城际轨道比地铁便宜太多,钱更不是问题,主要还是跨行政区协调需要时间。像晋江到翔安机场一段,上地铁都没问题的,何况是城际轨道。 先上城际轨道再上地铁也算可以接受。  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:31
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发表于 2020-2-7 11:27 来自手机 | 显示全部楼层
沙坡尾 发表于 2020-2-7 11:23
目前主要问题是协调工作,而不是差钱。

厦门只要有钱帮漳泉建地铁,我不反对

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泉州天天说有钱啊, 不是之前有人说机场是大家集资建的?  详情 回复 发表于 2020-2-7 21:26
泉州天天说有钱啊, 不是之前有人说机场是大家集资建的?  详情 回复 发表于 2020-2-7 21:25
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发表于 2020-2-7 11:27 来自手机 | 显示全部楼层
厦门道,管辖过兴泉二地

厦门,也是惠安母道

惠安可以没有什么地铁


只望,母道能赶急把晋、南、龙

周边三县人民,望被特区恩泽

如久旱的禾苗


只要把小泉留给惠安即可

惠泉市,愿永久称臣于母道厦门

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梦碎台商  详情 回复 发表于 2020-9-15 18:42
这三地本土文化和厦门差距巨大,厦门是个讲普通话的城市,而这三地是喜欢讲闽南话的城市,而且风俗也不同  详情 回复 发表于 2020-2-7 11:29
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发表于 2020-2-7 11:29 | 显示全部楼层
尔虞我诈 发表于 2020-2-7 11:27
厦门只要有钱帮漳泉建地铁,我不反对

厦门财政增幅也不好,现在岛内外用钱的地方也多。
之前补贴地铁公交,这次疫情后会补贴企业,而且体制内人员工资还要稳中有涨。
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