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当全国各省都在大量规划新建4F机场,为各省经济发展助力。而福建远期却只有规划两座4F机场,而且未来很长时间很难再有4F机场,这对福建未来发展不利。
而实事上福建在建两座之一的厦门新机场,建成之后,因为两岸问题,空域只能使用一半,造成机场无法发挥效率。实际福建未来只有1.5座4F机场。
本来福建短期是可以建成3座4F机场。本地人口和外来人口都第一的泉州,完全可以支撑起一座4F机场。但厦门把新建的4F机场直接建到泉州核心区的交界处,离千万级别的泉州晋江国际机场只有35公里距离,两地机场客源地相互重叠。导致福建目前只有三座大型国际机场,实际只发挥出两座机场的经济辐射圈作用。且福建未来很长时间很难再规划新建4F机场,实际上从福建的远期规划来看,也没有第三座4F机场。
而且福建周边省份,广东,渐江等都在福建交界处扩建机场,抢占分割福建航空客源。广东潮汕机场和渐江温州机场,不但有空铁联远,也都在规划第二跑道,第三跑道,航站楼规划T2,T3,T4。
且不说厦门新机场相对厦门,选址的正确性。相对福建,直接导致福建未来很长时间没有第三座4F机场。漳州目前支撑不起一座4F机场,泉州客源又分流到厦门新机场。
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