昌福高铁项目

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-23 20:36

本帖最后由闽中昆虫于 2023-1-23 20:38 编辑

来舟到延平站的普铁直接跳过西芹到延平站不现实，废了来舟站更不现实。

璀璨星空 · 发表于 2023-1-23 20:53

满足了富屯溪沿线居民的高铁出行交通需求，缩短了到南昌和省会福州的时间，吸引建阳居民到邵武乘坐高铁前往武汉、西安，不需要在合福线上绕弯路......

小瓶盖1136 · 发表于 2023-1-24 10:17

现在新建高铁太难，经济萎缩不得不面对的现实，同时既有的高铁都是主要通道，剩下的空间都是区位没有任何优势或者人口稀少否则被既有的高铁选中走向。宁德至南平铁路是军用铁路，有直接进入到来舟的线路，现在比较麻烦的是没有立项新建，如果能和有可能一线机会新建的昌福高铁同步实施，可以大幅度降低造价，形成来舟至茫荡山隧道至安济平行紧贴的三线，在安济至吉溪既有改移几公里，彻底解决拆除南平市区既有铁路。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 18:39

延平站以外包形式，往福州方向引出两条到发线，在葫芦山附近新建维修工区，停车线，预留宁南铁路和延厦高铁的线路。。。。同时，普铁改移进场，与宁南铁路联通。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 18:41

普快改移进延平站，按南龙走向，分别接入延平西站和峰福陈墩站

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 18:44

宁南可通过普铁进来舟，南龙可直通到宁德。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 18:46

普铁根本不需要从来舟直通延平站，宁南也不需要直通来舟，可节省很多钱

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 18:48

以上我的个人建议。

小瓶盖1136 · 发表于 2023-1-24 20:41

宁德至南平铁路是军用铁路同时作为省内城际铁路，有直接新建到来舟直通线，把既有南平至来舟铁路全部拆除同时可以缩短南平至来舟铁路里程5公里左右。现在麻烦的是没有立项，如果同时新建并行高铁可以降低成本。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 22:09

还是我的方案好。有昌福到顺昌，从顺昌往上接邵光，也是可直通宁德福州厦门，已实现宁光城际也好，光福城际也好，都可以很好替代了。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 22:15

宁南城际的货运功能，可以通过外南铁路就可以解决了。。按南龙线路，延平站到来舟，也可以缩短一些距离，跟规划中的线路相比，也相差无已。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 22:19

我的方案对茫荡山只打一次洞，小瓶盖要对茫荡山打三次洞，太狠了。茫荡山要多爱护，能不破坏尽量不破坏。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 22:26

宁南铁路可直达延平西，延平西到来舟十来公里，没双线也无所谓的了。

闽中昆虫 · 发表于 2023-1-24 22:30

我的方案至少可以省200亿，昌福都快修到武夷山西站了。

小瓶盖1136 · 发表于 2023-1-24 22:44

我看到宁德至南平线路图穿越环城路，遇到经济进入萎缩房地产已经彻底完蛋的大麻烦，根本没有多少新建铁路机会了。福建省内公务员工资降幅很大，根本不是各地两会GDP漂亮数字。

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