头条看到的，鉴定一下真假

延平4贤

如图

wfjnp

不走建阳都是假的

闽中昆虫

这信息权威，目前的状况而言，昌福并延平没问题了

延平4贤

闽中昆虫 发表于 2024-3-30 20:47
这信息权威，目前的状况而言，昌福并延平没问题了

昌福厦，不是昌福，要搞清楚

天外天

福银高铁！

冉冉青鑫

我目前知道的是：三明方案被否定了

闽中昆虫

很好，可能昌厦=福厦十昌福

延平4贤

冉冉青鑫 发表于 2024-3-30 22:09
我目前知道的是：三明方案被否定了

福建中部不是发达地区，能一条铁路解决问题绝对不会搞两条，主要是服务于大城市，小城市只能看有没在大城市连线节点上沾光。

张景夫

昌福厦战略通道要加快建，战时自古延平为福建第一府，从延平府走出多少人才，延平金交椅可不是虚传，延平躲灾避难圣地加快建设，盛世有几年？

闽中昆虫

非常好消息，延平站至少4台11线了，其实现有的站房侧可以增加一个站，5台12线。

冉冉青鑫

闽中昆虫 发表于 2024-3-31 16:40
非常好消息，延平站至少4台11线了，其实现有的站房侧可以增加一个站，5台12线。 ...

现有基础站台没有改造可能，之前延平站和南平市站的站场结构对调，就成为遗憾了

小瓶盖1136

南昌至南平高铁新建，合福高铁福建段建瓯、建阳、武夷山客流将减少35%。现在不是规划铁路而是如何面对这么大幅度下降的客流。南平站需要改扩分场，原来设计和现在的福州站车场规模一样大都是7台。南龙铁路需要设置车场北延。福州至南平不可能新建第二双线高铁，面对不同相（不是方向的向）车流，只能变成福建的徐州东。

小瓶盖1136

真正决定南平重要是杭广铁路，如果贯通，上海局杭州机务段高铁全部在南平站与南昌局福州机务段、鹰潭机务段高铁司机进行轮乘，成为福建省的徐州东站。

冉冉青鑫

小瓶盖1136 发表于 2024-3-31 18:53
真正决定南平重要是杭广铁路，如果贯通，上海局杭州机务段高铁全部在南平站与南昌局福州机务段、鹰潭机务段 ...

按照浙江国土空间的规划，杭广浙江到福建交接的通道走法是金华-义乌-延平西，而且通道重要性优于南衢三通道

冉冉青鑫

小瓶盖1136 发表于 2024-3-31 18:49
南昌至南平高铁新建，合福高铁福建段建瓯、建阳、武夷山客流将减少35%。现在不是规划铁路而是如何面对这么 ...

北上至京沪、郑州和上海杭州的线路大概率不会变化，主要是前往成渝、昆明、南宁、武汉，或者京广北上客流，管内南昌、九江方向会受影响，会开行一定新车次进行补充，但数量肯定不多，至于杭广，由于当时南三龙建设标准过低，提速难度太大，客流无法保证，所以大概率会继承沿海铁路的货运和部分客运业务，中转整体不太乐观。