头条看到的，鉴定一下真假

小瓶盖1136

杭广客运通道只剩下义南段360公里左右和广河段120公里左右，其中义南段360公里左右2/3里程在浙江省内，杭州经济体量超过至少8个省份，广州经济体量超过至少14个省份，急需通道直接连接促进转型发展。一旦浙江省举全省之力建成义南段，南平将成为福建的徐州东站，因为司机交路只能接发所有杭广方向动车，其他方向涉及鹰潭机务段、福州机务段与杭州机务段轮乘，只能尽可能接发，特别是南昌方向往福州方向出现与合福铁路的相差，被迫在南平站内等待调整。

小瓶盖1136

目前平常武夷山东站客流只有2900人左右，非常稀少，一旦南昌方向高铁建成将减少7、800人次，暴跌超过30%以上，在福建高铁发展全局上，不会再特别关照建阳，大势已去。

fjlt2019

小瓶盖1136 发表于 2024-4-1 14:12
目前平常武夷山东站客流只有2900人左右，非常稀少，一旦南昌方向高铁建成将减少7、800人次，暴跌超过30%以 ...

没有有延平站和延平西站客流数据？网上都搜不到

小瓶盖1136

在感叹武夷山东站这么稀少客流时候，南平西站同样可怕的稀少不足800人次。根本是臆想高铁人流带来的络绎不绝。由于经济的不景气，平常福建省内所有站点客流还不到2019年的90%，呈现萎缩状态。南平站平常只有6000人左右，在周末两天超过7500人，同样稀少。

闽中昆虫

在每一次的统计数据中，建阳站的客流都在安济站前面，不知如何解释。

wfjnp

闽中昆虫 发表于 2024-4-1 16:42
在每一次的统计数据中，建阳站的客流都在安济站前面，不知如何解释。

遥遥领先

小瓶盖1136

闽中昆虫 发表于 2024-4-1 16:42
在每一次的统计数据中，建阳站的客流都在安济站前面，不知如何解释。

GDP都能随便造，客流干嘛不能？稀少的客流早已是公开的秘密。你质疑可以老老实实在武夷山东站呆一天看看咯，反正你住在那当做遛遛弯。

小瓶盖1136

一旦新建可研报告数字会夸张放大数倍，南平站、福州南站、福州站、厦门北站人为放大客流和车流上百对预测，等建成实际运行只有预测的1/3，这就是特色的中国。

冉冉青鑫

小瓶盖1136 发表于 2024-4-1 16:48
GDP都能随便造，客流干嘛不能？稀少的客流早已是公开的秘密。你质疑可以老老实实在武夷山东站呆一天看看 ...

GDP一般要隔开一年看，才是最真实的，2024年可以看2022年及之前的数据，真实性最高，以此类推

冉冉青鑫

小瓶盖1136 发表于 2024-4-1 16:57
一旦新建可研报告数字会夸张放大数倍，南平站、福州南站、福州站、厦门北站人为放大客流和车流上百对预测， ...

不过也不一定，合福高速之前的报告里面预测在20年车流为65对，较当时最高62对，相差较小；不过南龙五年内的行车预测为45对，是现在的三倍有余，得看你情况了

冉冉青鑫

fjlt2019 发表于 2024-4-1 14:27
没有有延平站和延平西站客流数据？网上都搜不到

如果在延平站，可以尝试问问安济公交站内的工作人员，因为目前公交发班的时刻微调基本和客流量绑定，一般上班前就能问到当天进入始发站的人数，在此基础上乘以1.8就是大概人数，也可以直接问车站站务，检票员，聊天时候会和你大概说说的。如果你有铁路人脉，直接调取就行。

爻爻

冉冉青鑫 发表于 2024-4-1 20:36
如果在延平站，可以尝试问问安济公交站内的工作人员，因为目前公交发班的时刻微调基本和客流量绑定，一般 ...

延平站安检口上有统计通过人数，如果坐晚班车过安检时可以观察一下统计数，再扣除工作人员通过数，就可以知道当天进站的旅客数

小瓶盖1136

闸机每天的数据不会漏网，不是安检数字出现反复进出计算。我太了解这些。

冉冉青鑫

爻爻 发表于 2024-4-1 21:55
延平站安检口上有统计通过人数，如果坐晚班车过安检时可以观察一下统计数，再扣除工作人员通过数，就可以 ...

不用统计，公交调度员会实时接到今天到站乘客数据

刮一阵风

也就是延平大胜，福州小胜，三明、厦门大输