泉州东站的站台和站房规模

光泽网友

fujiantielu 发表于 2019-9-29 14:38
不要这么多鬼计和阴谋论，地级市对于铁总来说有地级市的标准建设，这也扯到厦门，简直是拉仇恨的，漳州站 ...

你个铁路职工，跳不出你本职工作的思维模式。
虽然现在铁路建设的主体是铁总，但地方“宁死不屈”的话，一样啥都做不了。也就是说，铁总也得服务于地方。(以及地方的策略)

fujiantielu

光泽网友 发表于 2019-9-29 14:42
你个铁路职工，跳不出你本职工作的思维模式。
虽然现在铁路建设的主体是铁总，但地方“宁死不屈”的话 ...

你又先入为主了，我工作和铁路一点关系都没，现在铁总强势，地方只有配合他，该充值就得充值，全国都这样，你能怎么办，地级市建站台标准就是哪里，多的都是地方自己掏钱建

圆山区

正常的规模就是了

光泽网友

厦门的应对方法二:释放诚意，拉拢泉州来对抗北集团。规划中的昌福厦(要说昌厦福也可以，一个意思)高铁之南厦段，不从厦门东引出而是从福厦高铁晋江南引出(绿线)或者泉州东引出(蓝线)。具体从哪引出，又可以讨论个三天三夜。要是从晋江南引出，那泉州东只是个过路站，规模大不到哪里去。要是从泉州东引出，应该不比漳州站差。

莆田站不设互连线，有可能是厦门已经放弃了莆田准备自己单干了吧？

光泽网友

fujiantielu 发表于 2019-9-29 14:48
你又先入为主了，我工作和铁路一点关系都没，现在铁总强势，地方只有配合他，该充值就得充值，全国都这样 ...

站台的那几个亿，对泉州来说小意思了。

光泽网友

光泽网友 发表于 2019-9-29 14:49
厦门的应对方法二:释放诚意，拉拢泉州来对抗北集团。规划中的昌福厦(要说昌厦福也可以，一个意思)高铁之南 ...

可能我画的不好，或者说信手涂鸦而已。从晋江南引出，连接南安以及安永德再到南平北的话，这个就厉害了！

fujiantielu

光泽网友 发表于 2019-9-29 14:49
厦门的应对方法二:释放诚意，拉拢泉州来对抗北集团。规划中的昌福厦(要说昌厦福也可以，一个意思)高铁之南 ...

新福厦350泉州几个站都搞的一塌糊涂，还有安溪等难道不需要好点铁路吗？按你这么搞厦门干嘛不联合莆田了直接莆田连到南平

光泽网友

圆山区 发表于 2019-9-29 14:49
正常的规模就是了

具有分叉(厦门枢纽泉州分中心)功能的站才有意义。

圆山区

光泽网友 发表于 2019-9-29 14:53
具有分叉(厦门枢纽泉州分中心)功能的站才有意义。

你想就知道。原有后取消预留，再后又有，说明什么？根本不是重要的站，你说会多大？

光泽网友

fujiantielu 发表于 2019-9-29 14:52
新福厦350泉州几个站都搞的一塌糊涂，还有安溪等难道不需要好点铁路吗？按你这么搞厦门干嘛不联合莆田了 ...

我讥笑沙坡尾“经过莆田连接到的三明也能算你厦门的小弟”的意义就在这里了，线路太绕，没有拉近时间差(目前三明到厦门比到福州的动车多一个多小时)

fujiantielu

泉州向来和南昌局关系差，可能泉州自认为不要铁路，很多都要自己放下身段去争取，既然政治地位没上去，就得摆正心态，还有从这次新福厦350泉州设站就可以看出一盘散沙，应该建一个规模比较大的站才有意思

光泽网友

fujiantielu 发表于 2019-9-29 14:38
不要这么多鬼计和阴谋论，地级市对于铁总来说有地级市的标准建设，这也扯到厦门，简直是拉仇恨的，漳州站 ...

先有战略再有战术，你只看战术。

圆山区

圆山区 发表于 2019-9-29 14:55
你想就知道。原有后取消预留，再后又有，说明什么？根本不是重要的站，你说会多大？

且要全部自己出钱，更说明此站在铁总眼里可有可无

光泽网友

丰光碧秀 发表于 2019-9-29 14:56
福莆势不2立
阿福开始下手宰杀莆田了，高铁不接向莆，莆三就废了一半了

福州连接到三明无影响，毕竟经永泰可直达。厦门就不一样了，背着行李拖拉杆箱“潇洒走一回”吧。。

光泽网友

圆山区 发表于 2019-9-29 14:58
且要全部自己出钱，更说明此站在铁总眼里可有可无

爹不疼娘不爱