泉州东站的站台和站房规模

fujiantielu

光泽网友 发表于 2019-9-29 15:16
现在看来，南厦高铁从晋江南引出就算厦门开恩了。

按你这么建，南厦都不要建了，直接去福州得了，当初福厦350就是以合福延时的名义申请的

尔虞我诈

蓝天狂雨 发表于 2019-9-29 15:21
昌厦高铁都到安溪了，再接到泉州或者晋江可能性不大，应该是直接接到厦门东。当然不排除另开链接线到泉州或 ...

能接到安溪永春是好事，至于泉州嘛，太远了，不顺路，应该不会接到

fujiantielu

光泽网友 发表于 2019-9-29 15:16
现在看来，南厦高铁从晋江南引出就算厦门开恩了。

南厦铁路本来是就是锦上添花，同时为了更多地方通高铁，你一拐让安溪怎么想，

尔虞我诈

尔虞我诈 发表于 2019-9-29 15:25
能接到安溪永春是好事，至于泉州嘛，太远了，不顺路，应该不会接到

安溪永春德化南安都没有高铁站，昌厦高铁如果能接就接

光泽网友

蓝天狂雨 发表于 2019-9-29 15:21
昌厦高铁都到安溪了，再接到泉州或者晋江可能性不大，应该是直接接到厦门东。当然不排除另开链接线到泉州或 ...

硬要这样拐，也不是不可以。当然，肯定会有所取舍，牺牲个把县。

尔虞我诈

光泽网友 发表于 2019-9-29 15:27
硬要这样拐，也不是不可以。当然，肯定会有所取舍，牺牲个把县。

南安北离泉州站很近，这样拐的可能性不大，这样拐还不如接泉州站

fujiantielu

光泽网友 发表于 2019-9-29 15:27
硬要这样拐，也不是不可以。当然，肯定会有所取舍，牺牲个把县。

你觉得这个设计可能吗，一个双龙弯你都骂半死，现在350线这弯没事

fujiantielu

光泽网友 发表于 2019-9-29 15:27
硬要这样拐，也不是不可以。当然，肯定会有所取舍，牺牲个把县。

双龙走北线还是建立在武平没有铁路，且古田到龙岩有一段现有的铁路，建设成本里程根本没有提高的条件还一堆杂音

光泽网友

尔虞我诈 发表于 2019-9-29 15:29
南安北离泉州站很近，这样拐的可能性不大，这样拐还不如接泉州站

这个。。。为了不惹南安的非议，我当然“能画就画”。我曾在南安实福坛一个月，对南安人民有深厚的感情，请允许我动用一下“私权”。

光泽网友

fujiantielu 发表于 2019-9-29 15:29
你觉得这个设计可能吗，一个双龙弯你都骂半死，现在350线这弯没事

娱乐一把。。南安海蛎炒饭很好吃，吃人嘴软，手就“抖”了一下，见笑见笑

锐圆

以小泉人的尿性，泉州东站必定是主力，晋江太强了，再加个大站小泉要吃屎去了

fujiantielu

光泽网友 发表于 2019-9-29 15:34
娱乐一把。。南安海蛎炒饭很好吃，吃人嘴软，手就“抖”了一下，见笑见笑

娱乐也是建立有可能的基础上，南厦能成形肯定是拉直线，同时让泉州一些县有高铁站，南厦也是接昌福厦的壳，至于可行性目前很低

锐圆

fujiantielu 发表于 2019-9-29 15:29
你觉得这个设计可能吗，一个双龙弯你都骂半死，现在350线这弯没事

你们这样划来划去，有问问厦老大的意思吗？厦安永是必然，泉州接支线到晋惠

fujiantielu

锐圆 发表于 2019-9-29 15:36
你们这样划来划去，有问问厦老大的意思吗？

和厦门有毛线关系，

锐圆

fujiantielu 发表于 2019-9-29 15:37
和厦门有毛线关系，

没厦门找政策支持，你们争个屁，你泉争取的200都不到